4月车企销量陆续出炉。 大部分品牌在涨，零跑涨得最凶——71,387辆，环比涨了42.69%，在统计的10个品牌里增速第一。这已经是它过去14个月里第13次坐上新势力头把交椅。但同一天，零跑的一场直播出了岔子。 直播间里，车辆中控屏上的导航界面突然崩了——车道线没了，周围车辆不显示了，整个屏幕就剩一个孤零零的车模。主播还在硬撑，零跑高级副总裁曹力坐在旁边，频频往中控屏上瞟，神情不太自然。 弹幕开始刷屏，然后直播间直接把评论区关了。 卖的多，赚的怎么样 先看4月的整体格局。 比亚迪继续稳坐老大，321,123辆，环比涨了近7%。吉利235,164辆，环比基本持平。这两个传统巨头规模上没人能撼动，但增速已经放缓——基数大到一定程度，再想往上冲就难了。它们的角色更像是市场的“压舱石”，而不是“加速器”。 真正热闹的在新势力阵营。 零跑71,387辆，环比+42.69%，不仅是增速第一，也是统计品牌中唯一环比增幅超过40%的。鸿蒙智行32,759辆，环比+23.24%；小鹏31,011辆，环比+13.12%。这几个品牌在涨，而且涨得有质量——零跑和鸿蒙智行的同比增幅都在70%以上，说明不是季节性反弹，是真有增量。深蓝33,187辆，环比+4.55%，增速偏保守。极氪31,787辆，环比+8.42%，表现中规中矩。这两个品牌的问题相似：产品线上有亮点，但整体声量不够集中，消费者认知还没形成足够的差异化。 另一边在跌。理想34,085辆，环比-16.97%；蔚来29,356辆，环比-17.27%。两个曾经的“新势力标杆”同时下滑，原因各不相同——理想L9换代在即，消费者在等新款L9 Livis，暂缓下单；蔚来处于产品切换期，4月初新款ES6/EC6刚上市，5月还有乐道L80和ES9要来，交付量青黄不接。 但不管怎么说，环比两位数下滑在当下的市场竞争里都不是好信号。 更值得注意的是，蔚来内部三大品牌4月交付量较3月全部出现下滑，这不是单一产品的问题，而是整体节奏出了偏差。小米还是没公布精确数值，只说了“超过3万辆”。但业内估算其环比增速约50%，年度新高。 一季度累计交付约8万辆，1～4月累计10.9万辆。这个“后来者”正在以惊人的速度完成产能爬坡，已经和新势力头部品牌处于同一水平线。 不过，销量数字最漂亮的零跑，翻开财报完全是另一幅画面。2024年，零跑收入647.3亿元，净利...

While only rolled out to some users, the feature's bizarre AI-generated descriptions were shared widely.

证监会同意托伦斯精密制造（江苏）股份有限公司（简称“托伦斯”）首次公开发行股票并在创业板上市的注册申请。(证券时报)

据证监会官网披露，昆仑芯（北京）科技股份有限公司于2026年5月7日正式启动科创板上市辅导，辅导机构为中国国际金融股份有限公司（中金公司）。备案信息显示，昆仑芯成立于2011年6月，注册资本约4.12亿元，控股股东为百度（中国）有限公司，持股比例为57.67%。 这并非昆仑芯首次传出资本市场动作。早在2026年1月1日，昆仑芯便已通过联席保荐人以保密形式向香港联交所提交A1上市申请表格，申请在港交所主板挂牌。港交所已确认百度可进行建议分拆，分拆完成后昆仑芯预计仍为百度的附属公司。此次科创板辅导备案意味着，昆仑芯正同步推进“A+H”双资本平台布局。 01 十年“冷板凳” 李彦宏曾在一次公开论坛上说过，当初百度做搜索，买别人的芯片太贵，每片要1万美元，自己做下来只要2万人民币。这是性价比逻辑，但背后更深的驱动力，是百度早就意识到AI计算会成为核心卡脖子环节。 2011年，百度就启动了FPGA AI加速器项目。2018年，昆仑1代芯片发布，2020年量产。从立项到量产，历经将近十年。在国内AI芯片赛道，很少有公司能熬这么久。 2021年4月，昆仑芯从百度分拆，以130亿元估值完成首轮独立融资。这个数字在当时属于独角兽级别，CPE源峰领投，IDG资本、君联资本、元禾璞华跟投。 然后，很长一段时间，外界几乎听不到昆仑芯的声音。 这段沉寂不是没有原因的。AI芯片研发周期长、烧钱快，从芯片设计到流片验证，再到软件生态建设，每一步都是消耗。更重要的是，彼时的AI大模型热潮还没有到来，算力需求尚未爆发，昆仑芯面对的市场窗口相当有限。 直到2023年，大模型浪潮席卷全球，算力需求以几何级数增长，英伟达GPU一卡难求。国内AI芯片公司迎来了最好的政策环境和市场空间，昆仑芯才真正进入了快车道。 2025年8月，昆仑芯在中国移动集采项目中，三个标包全部排名第一，拿下十亿级别订单。客户也顺势升级为股东：中国移动旗下中移和创此后出现在昆仑芯的股东名单上。这笔订单某种程度上是昆仑芯走出百度内循环的标志性事件。 到2025年7月完成D轮融资时，昆仑芯估值达到210亿元，股东名单已多达44位，覆盖了国有资本平台、产业巨头、金融机构，几乎是一张微缩的“中国科技资本图谱”。 02 6.9万片之后的追赶：避开华为，直面英伟达 根据IDC的数据，2024年中国加速计算芯片市场，英伟达出货190万片，华为昇腾6...

专题：聚焦美股2026年第一季度财报 核心要点 科技股能否延续亮眼盈利增长，是当前分析师热议焦点。 晨星研究发现，人工智能主题板块估值折价创下 2019 年以来最大。 部分分析师对大型科技云厂商能否长期维持当前资本开支规模持谨慎态度。 2026 年 2 月 19 日，波兰克拉科夫，多重曝光画面中手机屏幕显示英伟达、苹果、谷歌、亚马逊、微软、元宇宙、特斯拉等科技企业标识，笔记本屏幕呈现股市走势图。 历经又一轮亮眼财报季，美国科技股再度重回市场热点；而晨星公司分析指出，当前科技板块为投资者带来 多年以来最佳的估值配置价值 。 2024 至 2025 年，市场频频担忧美股龙头存在泡沫风险。受人工智能热潮推动，美股 “科技七雄” 估值一路走高。 据 富途 数据服务商 FactSet 统计，这一估值泡沫在 2025 年 10 月见顶，标普 500 信息技术板块远期市盈率一度突破 30 倍。 但此后多轮超预期财报出炉，科技股依靠 盈利增长消化高估值 —— 盈利分母抬升，市盈率估值倍数随之回落。 晨星研究显示，当前人工智能主题板块的 估值折价幅度创下 2019 年以来最高 。 晨星首席股票策略师迈克尔・菲尔德表示，基于公司自身股价 / 公允价值估值模型，当前已是科技板块 绝佳入场时机 。 “人工智能并非即将破裂的泡沫，行业基本面韧性十足。” “半导体需求持续超预期，数据中心、基建等核心支撑逻辑稳固。人工智能行情仍有上行空间，投资者应把握当前窗口机会。” 标普 500 信息技术板块行情 最新点位：6398.05 上涨 4.81 点，涨幅 0.08%（美东时间 5 月 7 日） 美股科技股估值跌至多年低位 晨星认为，2026 年初美股市场波动，令 AI 概念股从历史超高估值回落，相关个股价格吸引力显著提升。 盛宝银行数据显示，在 4 月密集财报披露后， 科技七雄 纷纷上调 2026 年资本开支计划： 七家企业合计资本开支规模约 7250 亿美元 ，高于此前预期的约 6700 亿美元。 分歧隐现：高资本开支能否持续 不过，部分分析师对大型科技云厂商能否长期维持当前超高资本开支水平 表示质疑 。 投资咨询机构 Portfolio Thinking 创始人丹・坎普向 CNBC 表示： “过去我们很难相信这些企业能维持如此高增速、高利润；如今反过来，我们也很难相信这种高盈利会一直延续。” 他...

Sweden pauses plans for new power cable to Denmark Reuters

Key PointsRipple was valued at $50 billion earlier this year.

2026年4月，一组数据悄悄出现在乘联分会的周报里：新能源零售渗透率突破59%。 没有庆祝，没有新闻发布会，连大多数财经媒体都没有用整版报道它。大家更关心的是比亚迪那个月的销量排名，是哪家车企发布了新品。 但这个数字本身，值得停在这里好好想一想。 时间往前拨十一年。 2015年，中国新能源汽车渗透率，不到1%。那一年，买新能源车的人，要么是在限牌城市被逼的，要么是提前尝鲜的极客。充电桩的密度不够，续航里程普遍不超过200公里，最让人崩溃的是：高速服务区根本不知道有没有充电设施，开长途前要做“地图攻略”，查哪里有桩，间距有多远。 有一个细节值得记住：那一年，国家在《新能源汽车产业发展规划》里设了一个目标——2025年新能源车渗透率达到20%。这在当时被很多人看作是“面临挑战”的目标。 再把时间拨到2022年10月。 那个月，新能源渗透率突破了30%，比政策原定的2025年目标提前了三年。但更微妙的事情是，那个月，上海一批Model Y车主发现，他们订的车延期了。那段时间正值上海疫情管控，特斯拉上海工厂停产，供应链骨牌效应在全国蔓延，某新能源品牌的官网甚至一度崩溃，是被蜂拥而来的订单压垮的。 换句话说：新能源汽车在中国，从“没人买”到“买不到”，用了不到七年。 再把时间拨到2026年的这个春天。 2026年4月比亚迪发布月销数据，插混销量首次超过纯电，15.72万辆对15.69万辆，微弱但明确。这不是比亚迪一家公司的战略偏移。这是中国消费者，在十年之后，用真实的购买行为，对“新能源到底应该怎么做”作出的集体答案。 把这三个散落的现象放在一起，你会感到：这背后必然有一条曲线。 这条曲线不是一条直线，不是“越来越好”的线性增长。它是一条三折线，每一折之间的逻辑，都发生了根本性的反转。 我把它称为“新能源渗透三阶段框架”： 第一阶段·补贴期（2015-2019年）：政策驱动，骗补丛生，基础设施空白 第二阶段·竞争期（2020-2024年）：价格战，技术快速迭代，头部效应，多技术路线并行 第三阶段·存量重构期（2025年至今）：消费者理性算账，插混爆发，纯电溢价消失 老规矩，我争取用这篇文章，带你把这三个阶段讲清楚——以及，我们现在究竟在哪里。 第一阶段·补贴期（2015-2019年）：政策驱动，骗补丛生，基础设施空白 2015年渗透率不到1%，但中国已经是全球最大的新能源汽车...

美國多家消費企業對美國零售前景感到憂慮，擔心中東戰事帶來的影響，未來幾季會逐步浮現。 美國零售、餐飲企業相繼公布業績，不約而同都擔心中東地緣衝突持續，會帶來成本壓力，並進一步拖低消費信心。 上季蝕錢的家電龍頭惠而浦調低全年業績預測，更宣布暫停派發股息，是公司超過半個世紀以來首次。管理層提到，美國飄忽不定的關稅已擾亂市場定價，加上美伊戰爭，美國消費信心已跌至新低。 惠而浦行政總裁比策稱︰「消費者信心原本已處於極低水平，按任何歷史標準衡量，而伊朗戰事更加劇了消費者對生活成本的憂慮。受直接影響，美國消費者信心指數大幅下挫，於三月份創下歷史新低。這些事件顯然給我們的行業帶來壓力，尤其是對非必需消費需求造成了衝擊。」 麥當勞首季業績，收入及盈利雖然好過市場預期，但管理層指，四月份銷售已輕微倒退，預計第二季，美國同店銷售增長將較首季明顯放慢，並警告高油價對低收入消費者衝擊嚴重，經營環境或會惡化。 麥當勞行政總裁坎普斯基稱︰「很清楚地看到當氣價上漲時，這個問題的核心就在於氣價帶來的通脹，會以更大幅度影響低收入群體，我們預計這種壓力還會持續。」 卡夫亨氏行政總裁卡希蘭表示，低收入群體已出現負現金流，他們正動用儲蓄消費。 受油價高企及物價持續上升影響，美國消費者財務壓力顯著增加。數據顯示，三月美國個人儲蓄率，即是個人儲蓄佔可支配收入比重降至百分之3.6，是三年來最低。 有分析指，消費者正被迫動用儲蓄或信用卡以應付日常開支，美國消費支出的可持續性正面臨越來越大的考驗。

美國多家消費企業對美國零售前景感到憂慮，擔心中東戰事帶來的影響，未來幾季會逐步浮現。 美國零售、餐飲企業相繼公布業績，不約而同都擔心中東地緣衝突持續，會帶來成本壓力，並進一步拖低消費信心。 上季蝕錢的家電龍頭惠而浦調低全年業績預測，更宣布暫停派發股息，是公司超過半個世紀以來首次。管理層提到，美國飄忽不定的關稅已擾亂市場定價，加上美伊戰爭，美國消費信心已跌至新低。 惠而浦行政總裁比策稱︰「消費者信心原本已處於極低水平，按任何歷史標準衡量，而伊朗戰事更加劇了消費者對生活成本的憂慮。受直接影響，美國消費者信心指數大幅下挫，於三月份創下歷史新低。這些事件顯然給我們的行業帶來壓力，尤其是對非必需消費需求造成了衝擊。」 麥當勞首季業績，收入及盈利雖然好過市場預期，但管理層指，四月份銷售已輕微倒退，預計第二季，美國同店銷售增長將較首季明顯放慢，並警告高油價對低收入消費者衝擊嚴重，經營環境或會惡化。 麥當勞行政總裁坎普斯基稱︰「很清楚地看到當氣價上漲時，這個問題的核心就在於氣價帶來的通脹，會以更大幅度影響低收入群體，我們預計這種壓力還會持續。」 卡夫亨氏行政總裁卡希蘭表示，低收入群體已出現負現金流，他們正動用儲蓄消費。 受油價高企及物價持續上升影響，美國消費者財務壓力顯著增加。數據顯示，三月美國個人儲蓄率，即是個人儲蓄佔可支配收入比重降至百分之3.6，是三年來最低。 有分析指，消費者正被迫動用儲蓄或信用卡以應付日常開支，美國消費支出的可持續性正面臨越來越大的考驗。

格隆汇5月8日｜东海证券研报指出，桐昆股份长丝景气改善，2026Q1盈利弹性超预期。2025年全年实现营收938.91亿元，同比下滑7.32%，近三年营业收入增速首次转负；主要受涤纶长丝价格下跌影响，全年长丝销售均价同比下跌8.65%，销量同比下降0.76%。尽管收入端承压，但公司归母净利润达20.33亿元，同比大增69.13%。2026年Q1业绩超预期，浙石化贡献核心增长。国际油价上涨推动长丝、石化产品价差扩大，浙石化持续的装置优化与化工产品线延伸，正成为公司重要的利润增长极。公司不仅参股浙石化打通炼化-PTA-聚酯-纺丝全链条，还推进中昆一期乙二醇气头改煤头技改，并成功竞得新疆鄯善县长草东煤矿（储量5亿吨，初始开采规模500万吨/年），构建了"三头并进"的产业格局。公司作为一体化龙头，在周期上行时有望充分享受利润弹性；公司开拓西部、联通国际市场，长期仍具有突出成长价值，维持“买入”评级。

港股收盤(05.08) | 恆指收跌0.87% 半導體股普遍回調快手-W(01024)、百度集團-SW(09888)逆市走強作者智通財經 Investing.com 香港 - 股市報價& 財經新聞

Nvidia (NVDA) chips are at the center of a suspected $2.5 billion smuggling scheme involving Super M

Taiwan Semiconductor Manufacturing April Revenue Falls Sequentially marketscreener.com

US Probes Smuggling of NVIDIA Corporation (NVDA.US) Advanced Chips; Alibaba Group Holding Limited Denies Involvement AASTOCKS.com

巴西自5月11日起对持普通护照的中国公民实施免签入境政策。 中国的免签地图正在拉美“扩张”。 据新华社报道，巴西政府5月7日宣布，自11日起对持普通护照的中国公民实施免签入境政策。此前巴西总统卢拉在1月就表示将对中国公民实施免签，此次为正式落地。 巴西由此成为第一个对华免签的拉美大国。一般而言，拉美国家签证手续比较复杂，通常涉及证明材料的翻译和公证，加上地理上的距离，给中国旅客的拉美行添加了很多的难度。 上海国际问题研究院外交政策研究所所长、拉美研究中心主任牛海彬向第一财经记者表示，巴西卢拉政府执政以来，巴西对华签证的政策在持续放宽。此前，巴西已对中方公务普通护照实行了免签，今年年初又推出了电子签证，此次免签政策的落地进一步简化了人员往来的手续。如今互免签证除了是互惠，还与两国关系的提升密不可分。 对等免签 自2023年国际交往恢复以来，由于双方密切的经贸联系，巴西签证的预约名额十分抢手，很多人因为预约不上而放弃了前往巴西的行程，如今这一担忧已成为过去。 根据巴西外交部发布的公报，2026年5月11日至12月31日，持有效普通护照来巴西旅游、经商、过境以及从事文艺或体育活动的中国公民，可免签入境，停留期不超过30天且不可延期。公报说，这是巴西政府就中方此前对巴西公民实施单方面免签政策的对等回应措施。 此前中国对巴西实施了单方面免签的政策。中国外交部在2025年5月宣布，为进一步便利中外人员往来，中方决定扩大免签国家范围，自2025年6月1日起至2026年5月31日，巴西、阿根廷、智利、秘鲁、乌拉圭5国持普通护照人员来华经商、旅游观光、探亲访友、交流访问、过境不超过30天，可免办签证入境。此后对巴西单方面免签政策又延期至2026年12月31日24时。 早在2019年时任巴西总统博索纳罗在访华期间就曾宣布过，将取消中国和印度两国游客和商务人员入境巴西的签证要求，但当时巴西政府内部存在分歧，这项提议被一直搁置，最终并未落地。 自2023年1月以来，巴西对华签证的管理一直在放松。中巴两国自2024年2月19日起，互为以商务、旅游、探亲为目的的对方国家公民颁发有效期最长10年、可多次入境、每次停留不超过90日的签证。同年6月起，又对中国公务普通护照人员免签。 最终巴西总统府在今年1月23日发布公告说，巴西总统卢拉宣布将对中国公民部分短期签证类别实行免签，以回应中国对巴西公民实...

格隆汇5月8日｜英国30年期国债收益率当日下跌7个基点，至5.562%。

美國同伊朗軍方在霍爾木茲海峽一帶再度交火，美國總統特朗普稱，停火仍然生效，警告伊朗盡快達成協議。伊朗亦表示局勢已回復正常。另外，中方證實一艘載有中國船員的運油輪日前在霍爾木茲遇襲，未有傷亡報告。 美國和伊朗臨時停火約一個月，周四在霍爾木茲海峽一帶再度交火。伊朗稱由於美軍襲擊伊朗運油輪，和另一艘進入霍爾木茲海峽的船，違反停火協議，伊朗軍方以導彈和無人機，對霍爾木茲海峽以東3艘美軍驅逐艦發動打擊，美軍艦艇受損，並撤離霍爾木茲海峽附近海域。 美軍中央司令部發聲明，證實3艘美軍驅逐艦，在穿越霍爾木茲海峽前往阿曼灣時，遭伊朗無端發動攻擊，美方成功攔截，沒有軍備被擊中。又指作為回應，美軍自衛性打擊負責攻擊美軍的伊朗軍事設施，包括導彈與無人機發射場和指揮控制據點等。中央司令部強調，美軍不尋求升級局勢，但已做好保護美國部隊的準備。 美國霍士新聞報道，美軍空襲了伊朗格什姆港、阿巴斯港和霍爾木茲甘省米納卜市一處海軍基地。 總統特朗普在美伊再度交火後稱，雙方的臨時停火協議仍有效。 記者問：「總統先生，在這次空襲後，與伊朗的停火協議還有效嗎？」 美國總統特朗普表示：「是的，依然有效，他們(伊朗)今天在耍我們，我們將他們擊敗。若沒有停火，你就不需要知道，你會看到伊朗(被襲擊)冒出巨大火光，他們最好快點簽署協議。」 特朗普同日又在社交平台帖文指，涉事的三艘驅逐艦已成功駛出霍爾木茲海峽，重新加入美軍的海上封鎖行動，並威脅稱若伊朗不迅速簽署協議，美方將以更猛烈、暴力的方式打擊。 伊朗傳媒就報道，在數小時的交火後，霍爾木茲海峽沿線伊朗島嶼及沿海地區局勢已恢復正常。 在北京，外交部證實，一艘載有中國船員，馬紹爾群島註冊的運油輪，周一在霍爾木茲海峽遇襲，未有傷亡報告。 外交部發言人林劍指出：「中方對大量船隻和船員受戰事影響、被困海峽深表關切，中方呼籲各方採取切實舉措，避免海峽局勢惡化。」 發言人稱，中方願同國際社會一道，為止戰促談，推動海峽局勢降溫繼續作出努力。

格隆汇5月8日｜在巨额人工智能投资战略下，美国大型科技公司今年的现金储备为过去十年来最低水平。有华尔街分析师预计亚马逊、Alphabet、微软和Meta第三季度自由现金流总额将降至约40亿美元。这些公司目前正采取包括裁员、降低股东回报、借贷等方式为巨额投资提供资金。

炬华科技公告，公司收到国家电网有限公司、国网物资有限公司发给本公司的中标通知书，通知公司为“国家电网有限公司2026年营销项目第一次计量设备公开招标采购（招标编号：0711-260TL03622006）”中标单位，共中9个包，合计总数量为75.5万只，总金额为1.92亿元。

內地股市結束兩連升。 四大指數跌不足百分之1。滬深京三市成交略為縮減，至不足3.1萬億元人民幣。 電和煤炭股下跌。商業航天和機械人概念股則上升。 綜合全周表現，四大指數均錄得升幅。當中，深圳創業板指數升逾百分之3，並連升兩周。其餘三大指數連升第五周。

核心要点 随着市场对霍尔木兹海峡快速重开的疑虑加深，交易员开始追捧 “NACHO” 交易。 石油与航运市场释放出对供应长期中断的担忧信号。 分析师表示，市场日益将霍尔木兹海峡中断视为结构性宏观风险，而非暂时性波动。 告别 TACO 交易，交易员如今有了新缩写，用以形容市场对霍尔木兹海峡危机短期内结束的怀疑态度： NACHO （全称 “Not A Chance Hormuz Opens”，意为 “霍尔木兹海峡开放无望”）。 这一简称已在交易大厅与市场评论员中流行，反映出市场愈发怀疑，美国总统特朗普关于重开这条关键航运通道的多次言论，能否带来快速解决方案。 eToro 市场分析师泽维尔・王（Zavier Wong）在接受 CNBC 采访时表示：“这本质上是市场对快速解决问题失去了希望。” “在此次危机的大部分时间里，每一条停火消息都会引发油价暴跌，交易员们一直预期危机将得到解决，却始终未能如愿。NACHO 交易的出现，意味着市场已承认，高油价并非暂时的冲击，而是当前的常态。” 就在周四，美伊两国在霍尔木兹海峡交火，双方均指责对方挑起冲突。 新一轮敌对行动进一步危及两国停火协议 —— 该协议本就因双方不断指责对方违约而岌岌可危。 周四晚些时候，特朗普在与美国广播公司（ABC）记者通话时坚称，停火协议仍然有效，并称此次打击 “不过是轻轻一碰”。 周三，特朗普曾威胁，若伊朗不同意和平协议，将对其实施 “更高强度” 的轰炸。尽管有报道称美伊即将达成停战协议，但此举仍加剧了紧张局势。 行情数据 洲际交易所 （ICE）布伦特原油（2026 年 7 月合约）：100.19 美元，上涨 0.13 美元（涨幅 0.13%），英国夏令时间上午 10：01 最新报价 业内资深人士表示，NACHO 交易反映出石油、航运、通胀对冲及利率市场的整体仓位调整 —— 投资者日益将霍尔木兹海峡的中断视为宏观背景下的长期特征，而非暂时性地缘政治冲击。 尽管布伦特原油已从 4 月底每桶 126 美元的战时高点回落，但价格仍较中东冲突升级前高出 38% 以上。周五，布伦特原油交投于每桶 100 美元上方；尽管不时有停火消息传出，但航运与保险市场仍持续释放深度不安信号。 王表示：“信号不仅体现在油价上，保险市场同样如此。” 他指出，3 月霍尔木兹海峡过境的战争溢价飙升至峰值，约为每次航行船舶船体价值的 2.5%...

当地时间5月7日，美国国际贸易法院裁定，总统特朗普无权依据《1974年贸易法》第122条，对几乎所有国家商品征收10%的全球性关税。法院认定，相关措施超出了总统权限范围，因此关税“无法律授权”。 这意味着特朗普政府在全球关税问题上再次遭遇重大司法挫败。而此时距离美最高法院裁决特朗普政府此前依据《国际紧急经济权力法》（IEEPA）实施的首轮全球关税违法仅过去数月。 在最高法院裁决公布后，特朗普改为援引《1974年贸易法》第122条重新实施10%全球关税。该法条允许总统在未经国会批准的情况下，为解决“大规模且持续性的国际收支问题”，临时征收最高15%的关税，期限最长150天。 特朗普政府认为，美国2024年商品贸易逆差达到1.2万亿美元，因此符合该法适用条件。不过，由俄勒冈州牵头的24州联盟以及两家进口商随后提起诉讼，指控特朗普再次超越权限。 国际贸易法院以2：1裁定，特朗普政府对法律的解释过于宽泛，并不符合国会当年的立法本意。法院指出，国会在制定相关法律时，实际上有意限制总统在贸易领域的自由裁量权。法院最终认定，特朗普发布的关税公告“无效”，对原告企业征收的关税缺乏法律依据。 首席法官马克·巴内特（Mark Barnett）和法官克莱尔·凯利（Claire Kelly）支持多数意见，两人均由前总统奥巴马任命。由前总统小布什任命的法官蒂莫西·斯坦修（Timothy Stanceu）则持反对意见，认为法院无权审查总统作出相关决定时的事实判断。 尽管法院否决了相关关税措施，但此次裁决短期内的实际影响相对有限。 依据《1974年贸易法》第122条实施的10%关税原本就属于临时措施，预计将于今年7月到期。与此同时，贸易法院并未发布全国范围禁令，仅对提起诉讼的企业以及部分特定主体提供救济。 据《华尔街日报》报道，法院已要求政府退还两家原告企业已经缴纳的关税，并支付利息。根据诉状，两家公司原本预计在150天期限内分别承担约6万美元和69万美元的新增进口成本。 此外，法院还禁止政府继续对华盛顿州相关进口商品征税。法院认定，华盛顿州是唯一能够证明已经或即将承担新关税成本的州。 不过，法律界普遍认为，此次裁决仍可能削弱特朗普政府继续维持相关关税的能力。由于法院已经明确认定总统越权，其他进口商未来也可能继续提起诉讼，并要求退还相关税款。 面对接连不断的司法挑战，特朗普团队已开始准备采用另一...

After Earnings, Is Microsoft Stock a Buy, a Sell, or Fairly Valued? Morningstar Canada

(RTTNews) - United Microelectronics Corp. (UMC, 2303.TW), a semiconductor foundry, on Friday reported an increase in net sales for April 2026, from the prior year.

乖宝宠物公告，北京君联晟源及一致行动人珠海君联于2026年5月6日至2026年5月7日通过集中竞价和大宗交易合计减持214.83万股，其中集中竞价减持64.83万股，占公司总股本0.1619%，大宗交易减持150万股，占0.3746%；北京君联减持148.96万股，占0.37%，珠海君联减持65.87万股，占0.16%。减持后双方合计持股3119.38万股，占7.79%，低于变动前的3334.21万股、8.33%。本次减持计划期为2026年3月6日至2026年6月5日，尚未实施完毕。

Sony sold just 1.5 million PS5 consoles in its most recent fourth fiscal quarter, down 46 percent year-over-year. The slump in PS5 sales comes after Sony raised the price of its PS5 consoles twice over the past year, pushing the price of the regular PS5 from $499.99 all the way up to $649.99. Sony blamed "continued pressures in the global economic landscape," for the price hikes in March, amid an ongoing memory crisis and pressure from the war in Iran. Sony now forecasts that annual gaming revenue will drop six percent, but these forecasts could be impacted by ongoing memory costs. "We plan to base our PS5 hardware sales in FY26 on the volu … Read the full story at The Verge.

格隆汇5月8日｜国海证券研报指出，通用股份2026Q1归母净利润实现同环比增长，看好新增产能投放利润步入新台阶。2025年公司实现营业收入84.97亿元，同比+22.11%；实现归母净利润2.01亿元，同比-46.14%。积极克服国际贸易壁垒等不利因素，2025Q4利润修复显著。2026Q1公司实现归母净利润1.27亿元，同比+0.24亿元，环比+0.35亿元。2026-2027年，公司新增产能持续释放，其中泰国工厂（二期）及柬埔寨工厂（二期）预计于2026年完成建设，无锡工厂10万条非公路胎技改项目预计于2027年完成建设，未来公司增长动能强劲。公司充分依托泰国、柬埔寨两大海外生产基地的核心优势，聚焦核心目标市场精准发力，实现优质客户群体的全面覆盖与深度渗透，持续看好公司长期发展。维持“买入”评级。

Malaysia’s nascent electric vehicle market may be decimated before it gets up to speed, as business experts warn of a sharp drop in demand and delay in the renewable energy transition if the government imposes strict price curbs on imported units from July, in a move to protect the country’s vehicle makers. The ministry of investment, trade and industry (Miti) on Wednesday announced that from July 1, it will only allow the sale of imported EVs that have a cost, insurance and freight (CIF) value...