美國汽油價格持續飆升，據美國汽車協會數據，周日全國平均油價已達每加侖4.52美元，自伊朗戰爭爆發以來升幅超過五成。面對通脹壓力，能源部長賴特表示，特朗普政府對暫停聯邦汽油稅持開放態度。 賴特在接受NBC新聞節目「Meet the Press」訪問時指，政府「對所有能夠降低油價，減輕美國人負擔的措施都表示支持」。主持人問及特朗普是否願意暫停約每加侖18美分的聯邦汽油稅時，賴特回應：「我們對所有想法持開放態度。」但他亦補充，任何措施都有取捨。 今年3月，國會民主黨人已提出一項法案，建議暫時暫停聯邦汽油稅至10月。油價急升成為中期選舉年的敏感政治議題。當被問及平均油價會否達到每加侖5美元時，賴特稱，自己無法在短期甚至中期內預測能源價格。他強調政府正在努力「結束伊朗長達47年的衝突」。 賴特今年3月在同一節目中曾表示，夏季前油價「很有可能」跌至每加侖3美元以下。然而八星期過去，油價持續攀升，在伊朗持續封鎖霍爾木茲海峽下，未見回落至戰前水平的跡象。 專家指出，雖然美國對伊朗港口實施封鎖將最終剝奪伊朗必需的石油收入，但伊朗可能能夠抵受數月的壓力。特朗普政府上周發起行動，試圖引導船隻通過霍爾木茲海峽，以打破伊朗對該關鍵水道的控制，但最終暫停了該行動。

今年2月，苹果CEO Tim Cook在一次内部全员会议上透露，公司正在开发由人工智能驱动的“新品类产品”。这句话在当时没有引起太多关注，因为大家都以为他在说智能眼镜。 但苹果押注的第一张牌，其实是一副能主动感知的智能耳机。 2026年5月8日，彭博社记者Mark Gurman证实：搭载摄像头的新款AirPods已进入DVT（设计验证测试）阶段，苹果员工已在内部实际使用，最快有望今年秋季随iOS 27一同发布。这款产品的研发可以追溯到四年前，远早于这一轮AI硬件热潮。 过去两年，AI硬件赛道从未冷清过，但真正改变用户体验的产品寥寥无几。耳机这个品类尤其如此——它是现代人日常佩戴时间最长的设备，却始终没能成为AI真正的落脚点。H90试图回答的，是一个困扰这个行业已久的问题——AI和耳机结合，到底应该做到什么程度。 时机也许正好。端侧芯片算力和大模型的上下文能力在2026年同步成熟，过去制约AI耳机的两道硬约束正在松动。苹果的入场，很可能成为这个品类从概念走向真实落地的转折点。 苹果AI可穿戴“首秀” 已经筹谋了四年 据Mark Gurman透露，这款产品的研发可以追溯到四年前，远早于这一轮AI硬件热潮。 值得注意的是，新款AirPods搭载的并非通常意义上的摄像头。根据MacRumors等多方来源，苹果内置的是微型红外摄像头，性质更接近iPhone的Face ID阵列——它不拍照、不录像，而是扫描佩戴者周围的环境，提取空间深度、物体轮廓与运动状态，向Siri提供实时情境数据。 这套数据被送入新一代H3芯片，在耳机本体完成端侧AI推理，全程不依赖云端。用9to5Mac的话说，这不是“Visual Intelligence的耳机版”，而是一套全新的环境感知架构。 苹果将这套能力命名为“ambient intelligence”（环境智能）。它的运作逻辑与现有的所有语音助手都不同：Siri不再等你开口问，而是持续感知你的环境，在判断你需要帮助的时刻主动介入。这种“主动出现、无感退场”的交互方式，是语音助手过去10年从未真正实现过的。 H90只是苹果可穿戴设备布局的第一步。根据Bloomberg和LA Times的报道，苹果同时在推进另外两款AI设备：代号N50的智能眼镜，计划2026年底启动量产、2027年正式发布；以及一款可别在衬衫上或作为项链佩戴的AI吊坠，内置alwa...

过去几年，关于 AI 的讨论大多集中在模型能力增长本身：更强的推理、更长的上下文、更像人的交互方式，以及越来越自主的 AI 智能体。但在 OpenAI 董事会成员、卡内基梅隆大学机器学习系主任 Zico Kolter 看来， 真正值得关注的，并不只是能力提升本身，而是 AI 系统正在进入一个“自我生成、自我强化、自我扩展”的新阶段。对于这一变化究竟意味着什么，整个行业其实仍然缺乏足够清晰的认识。 Kolter 的特殊之处在于，他并不是从单一立场谈论 AI 风险。作为 OpenAI 安全与安全性委员会（SSC）主席，同时也是全球最重要的 AI Security 研究者之一，Kolter 长期处在前沿模型、安全治理与 AI 攻防研究交汇点上。 在最近一场近两个小时的深度对谈中，他系统谈到了 OpenAI 的模型发布审查机制、为什么模型变得更强并不会自动带来更高的安全性 ，以及 提示词注入为何会成为智能体时代的核心风险 。 与很多泛泛而谈 AI 风险的讨论不同，Kolter 的视角非常工程化。他反复强调： 今天 AI 安全真正的挑战，已经不再只是“模型会不会说错话”。 随着智能体开始拥有长期任务执行能力、工具调用能力与真实世界权限，AI 的攻击面正在迅速扩大，而安全体系也必须同步演化。 下文整理自访谈视频，InfoQ 在不改变原意的基础上做了删减和编辑。 新模型发布前，到底发生了什么 Mat：过去几年里，你已经逐渐成为 AI 治理和 AI 安全领域最有影响力的人物之一。我觉得一个很好的切入点是先聊聊你在 OpenAI 的角色。你几年前加入了 OpenAI 董事会，现在也是安全委员会成员。能不能帮大家理解一下，你在 OpenAI 里具体处于什么位置，又负责什么工作？ Zico Kolter： 当然。我是在 2024 年 8 月加入 OpenAI 董事会的。之后不久，我开始担任安全与安全性委员会（SSC，Safety & Security Committee）主席。 这个委员会主要负责监督模型开发过程中的安全问题，更准确地说，是监督 OpenAI 在模型开发与安全治理方面的整体治理机制。 具体来说，OpenAI 内部有一个规模非常大的安全组织，其中包含很多不同团队，分别负责不同层面的安全工作。例如：Safety Systems Team（安全系统团队）、Preparednes...

Source: Bloomberg, 4:47

格隆汇5月11日｜科创50指数今日高开高走，临近午间收盘继续上冲，半日收涨5.27%报1726.98点，突破此前2020年7月创下的前高(1726.19点)，续创历史新高，年内累涨超28%。该指数在2024年2月初及9月底，一度跌至640点。

ETF午间收盘涨跌不一，中韩半导体ETF（513310）领涨8.94%，半导体设备ETF（159327）涨8.17%，半导体设备ETF（159516）涨8.07%，黄金股ETF（517520）领跌2.46%，黄金股ETF（517400）跌2.41%，黄金股ETF（159562）跌2.39%。

过去两年，如果你关注大模型的可解释性研究，你会发现一个现象，这个领域基本上是 Anthropic 一家在定义什么叫「进步」。 从 2023 年的 Toy Models of Superposition，到 2024 年的“金门大桥实验”，到 2026 年 4 月的情绪概念研究，再到最近 Anthropic 推出的 NLA（Natural Language Autoencoder，自然语言自编码器），让模型直接用人话解释自己脑子里在想什么。Anthropic 的方法论被当作行业标准在扩散。 但就在 Anthropic 这波新工具密集发布的同一个窗口，一家叫 Goodfire 的小公司四月底发了一篇论文《Interpreting Language Model Parameters》。 Goodfire 的创始人 Tom McGrath 是 Anthropic 和 DeepMind 可解释性团队的前成员。他从这个团队中走出来，转身走了一条不一样的路。 在他看来，可解释性的核心不在于去拆模型运行时产生的激活，而在于拆模型权重本身。 在这篇论文里，他们用一个叫 VPD（Verified Parameter Decomposition，对抗参数分解）的方法，把一个 67M 的小语言模型，拆成了几万个最小的、可以单独命名、可以单独修改的计算单元。 这篇文章我们就来聊聊这场在可解释性领域引发的「方法论之争」，以及它背后那个更大的问题。 大模型的黑箱，我们到底应该怎么打开它。 01 可解释性的三级台阶 要讲清楚 Goodfire 和 SAE 派在争什么，先得把可解释性这个领域的技术路线理清。粗略地讲，这两年有三条技术路线，你可以把它看作是三级台阶。 第一条路 · 找个能用的方向 最老、最朴素的一条路叫 Probing / Steering Vectors，翻译过来就是「线性探针」和「操纵向量」。它 2020 年前后就有。 用 Anthropic 的情绪向量论文做例子。他们让 Claude 写 100 种「挫败」主题的短故事，再让它写一堆中性的、跟情绪无关的短故事。然后分别把两堆故事喂进模型，提取某一层的激活向量。对「挫败」那组激活求平均，得到一个向量 A。对所有情绪的激活混在一起求平均，得到一个向量 B。A 减 B，得到的那个方向，就被认为是模型内部「挫败」相关的方向。 整个过程就是...

财联社5月11日讯（编辑 潇湘） 当地时间周日(5月10日)凌晨，涉汉坦病毒疫情邮轮“洪迪厄斯”号终于抵达了西班牙特内里费岛格拉纳迪利亚港水域。当地相关部门随即启动了一项周密策划的疏散程序，旨在结束船上人员长达数周受困的困境，同时避免病毒传播。 此次行动的规模以及各国政府的协调介入，凸显了此次疫情引发的焦虑——这起邮轮上的汉坦病毒疫情爆发已造成三人死亡。这让不少人联想到新冠疫情暴发初期的情景，不过卫生官员强调，汉坦病毒通常需要密切且长时间的接触才会传播，因此对公众的风险较低。 邮轮乘客陆续疏散各自归国 据悉，“洪迪厄斯”号于当地时间上午6时左右抵达特内里费岛的格拉纳迪利亚港，现场当时已集结了医生和应急飞机，准备对船上来自23个国家和地区的近150人进行处置。西班牙卫生部门工作人员随后登船，开展了流行病学调查和健康评估。 西班牙卫生部长莫妮卡·加西亚表示，在特内里费岛登船检查的医生报告称，船上147人中无人出现汉坦病毒症状，这消除了允许乘客离船的一个潜在障碍。 首批在特内里费岛下船的是14名西班牙公民。他们被护送至一架军用飞机，将飞往马德里，随后被送往医院进行隔离。 目前，各国遣返航班已安排妥当，将通过包机等形式将乘客运回美国、英国、德国、比利时、爱尔兰、荷兰和法国等国。 加西亚称，涉事邮轮运营商Oceanwide Expeditions的总部所在地荷兰已为多个欧盟国家的公民组织了两架遣返航班。她补充称，一架澳大利亚飞机定于周一最后起飞。 据在现场参与该行动的世界卫生组织健康领域专家戴安娜·罗哈斯·阿尔瓦雷斯介绍，截至当天16时许，已有西班牙、法国、加拿大、荷兰共40多名人员完成撤离。这一行动将持续至晚间，并在11日继续进行。 “洪迪厄斯”号上的20多名英国公民原定由英国官员在特内里费岛接应，并护送其搭乘航班回国。英国卫生部门周六表示，这些人员将被送往英格兰西北部的医院进行最长72小时的初步隔离，之后将被要求居家隔离45天。 美国疾病控制与预防中心则表示，船上的美国公民将被疏散至内布拉斯加州的一处空军基地，随后被送往奥马哈的国家隔离中心。 法国则于周日接回了五名公民。值得注意的是，法国总理勒科尔尼10日在社交媒体称，涉汉坦病毒疫情邮轮“洪迪厄斯”号上的5名法国公民已回到法国， 其中一人在回国航班上出现感染症状 ，这5名乘客目前已被严格隔离并将接受医学检测和健康评估。 ...

财联社5月11日讯（编辑 马兰） 5月10日，英伟达首席执行官黄仁勋在美国卡内基梅隆大学2026届毕业典礼上发表了主题演讲，并获颁科学与技术荣誉博士学位。而为其授予学位的人是英特尔首席执行官陈立武。 陈立武随后在X上兴奋发帖表示，祝贺好朋友黄仁勋获得科学与技术荣誉博士学位，很荣幸为他颁发了博士学位证书。英特尔和英伟达正在合作开发令人兴奋的新产品。 英伟达人工智能部门官方账号转发了这一推文，并评论了一个绿色的爱心符号。 英伟达与英特尔的新合作可能与面向数据中心的系统级芯片（SoC）有关。此前行业内有消息称，两家公司将开发一款SoC，将把英伟达RTX Rubin GPU直接集成到英特尔Titan Lake处理器芯片上，这款芯片预计在2028或2029年上市。 合作可能性 英伟达和英特尔此前已宣布将在多个产品领域展开合作，其中英伟达将向英特尔投资50亿美元，用于数据中心和消费平台的联合开发。 而新的合作将进一步加深两家公司的关系，且可能为英特尔的芯片代工业务打开大门。英伟达目前的核心数据中心芯片依赖于台积电的生产，但产能和封装技术上的限制成为了英伟达提高供应能力的关键问题。 英伟达也一直在寻找新的GPU代工厂，而英特尔可能是潜在合作伙伴之一。鉴于英特尔的代工厂业务近期与马斯克的TeraFab以及苹果达成了合作协议，英伟达或许更有信心展开与英特尔晶圆厂的代工合作。 还有消息指出，英伟达的下一代Feynman GPU可能采用英特尔的EMIB先进封装技术。也有报道称英特尔的18A-P或14A封装技术或被用于制造部分英伟达GPU，可能是入门级到中端客户端产品，例如游戏GPU。

过去一年间，谷歌母公司Alphabet已从人工智能领域的陪跑者，一跃成为市场上几乎在该技术各个领域都占据主导地位的唯一企业。而如今，它正接近完成一个更宏伟的目标——超越AI芯片巨头英伟达，登顶“全球股王”的宝座。 行情统计显示，上周五收盘时Alphabet的市值已高达4.8万亿美元，而英伟达则为5.2万亿美元，两者只相隔约4000亿美元的差距。在上周二盘后交易中，两家公司的市值排名甚至曾一度互换位置。 过去六个月，两家公司之间的市值差距已大为缩小，Alphabet的股价一路飙升，其中单单是4月份就飙涨了34%，创下2004年以来的最佳单月表现。要知道，在去年10月31日，两家公司的市值差异还曾颇为显著——英伟达的市值为4.9万亿美元，Alphabet则不到3.4万亿美元。 但自那时起，Alphabet的股价飙升了43%，而英伟达则仅上涨了6.3%——甚至要落后于标普500指数和科技股权重较高的纳斯达克100指数。 挑战英伟达：Alphabet直指全球市值巅峰 不少投资者认为，Alphabet最终夺得全球市值第一公司的头衔将合乎逻辑，因为其业务触角已深入科技行业和人工智能领域的诸多重要环节。 “Alphabet在AI生态系统的几乎每个角落都占据着重要地位，其全方位的业务组合使其处于成为AI最大赢家的绝佳位置，”持有Alphabet和英伟达股份的CooksonPeirce财富管理公司首席投资官Luke O’Neill表示。 英伟达虽在人工智能芯片制造领域占据领先地位，但Alphabet旗下的一款竞争产品（TPU）正日益受到青睐。此外，Alphabet还拥有谷歌搜索、谷歌云、YouTube和Waymo等众多庞大业务。更值得一提的是，Alphabet的Gemini人工智能模型被视为业界顶尖之一，且该公司还是Anthropic的重要投资者——后者旗下拥有另一款目前领先的AI模型Claude。 “英伟达是一家伟大的公司，但如果人工智能支出放缓，其业绩波动性可能会大幅增加，”O’Neill表示，“相比之下，Alphabet的业务如此多元化，如果某一项业务表现不佳，其他业务可以弥补缺口。没有哪家公司能拥有比Alphabet更宽的竞争护城河，它似乎就是互联网时代的‘那家公司’。因此，如果它成为市值最大公司，也是合乎情理的。” 在Alphabet的历史上，2016年初，它曾短暂超越苹果...

科创50指数持续拉升突破2020年7月的高点创出历史新高。

近日工信部正式批复 6GHz 频段 6G 试验频率使用许可，批准国家级 IMT-2030（6G）推进组开展 6G 外场试验，标志着中国6G研发从实验室测试全面进入实战阶段。 而批复的6G频段，具体为 6425—7125MHz，共计 700MHz 连续带宽，被业界称为“黄金频谱”。也是目前全球认为的最佳频段。 更重磅的是，中国明确表态：不再盲目等待国际标准、不再被动依赖国际合作与迎合国际市场，坚持自主研发、自主可控、自主标准，核心技术、核心元器件100%自主可控，2030年实现商用。 日韩选择抱团 6G时代来临，世界各国各有各的反应，日韩选择抱团，美国非常焦虑，印度则信心大增，声称将引领全球6G。 日本几家运营商和韩国SK电讯最近搞了不少联合声明，三星、软银也签了研发合作，看着挺唬人的。但你仔细看数据就明白了。 日本6G专利全球占比不到10%，韩国大概8%出头 。单拎出来，谁都差点意思。 所以他们的策略就是 抱团 。在国际标准制定的桌子上，一个人的筹码不够，那就几个人合伙坐庄，单个技术突破行不通，就玩政治联盟。 这也恰恰说明了，单靠自己，他们心里没底。 美国焦虑 美国在5G时的尴尬，在6G时代，还在重演，中国依然有着宝贵的频段可用，美国却早就无频段可用了，在6G上，与中国竞争面临压力。 任何通信技术，都要利用无线电波传输信号，而这些无线电波采用什么样的传输频率，并不是运营商说了算的，需要国家统一划分，因为频段会有各种用，有些已经被占了，运营商自然也无法使用。 在5G的时候，当时确定了两个频段。一个是Sub-6（指450MHz--6GHz这一段的频谱），一个是毫米波(指24.25GHz--52.6GHz这一段的频谱)。 在5G时代，理想的频谱（Sub-6GHz）是一块兼顾“覆盖”与“容量”的黄金宝地。 当时全球的绝大部分国家都使用sub6频段来建设5G，但美国却不行。 因为美国的黄金地段，早在冷战时期就基本被自家的军方、国防通信、气象服务等“大机关”占得满满当当。好比饭馆开张，发现最黄金的位置早被“自家人”占了当仓库。 结果，美国运营商只能退而求其次，用覆盖距离短、成本高的毫米波。结果就是基站密度大、投资多、信号娇气， 一把雨伞、一棵树都可能挡住信号，这是典型的 “错误路径锁定”。 可以说因为这个原因，美国的5G建设已落后于中国。 中国已拥有300多万个5G基站，美国仅...

里程数据，比任何宣传都更有说服力。 中国政府网数据显示，今年五一小长假期间，全社会跨区域人员流动达15.17亿人次，其中非营业性小客车人员出行（即自驾游）总量为11.93亿人次，涵盖高速公路及普通国省道。 与过去不同的是，高阶智驾的广泛普及，让自驾游不再被疲劳困扰。 日前华为乾崑智能汽车解决方案官微宣布，2026年5月1日到5月5日，乾崑智驾辅助里程达2.8亿公里，占行驶里程的45%，截至5月5日，乾崑智驾累计辅助里程达107.5亿公里。 （图源：华为智能汽车解决方案官微） 小鹏汽车表示，五一期间辅助驾驶每日使用率为93.21%，总行驶里程达8446万公里，单车最高辅助驾驶行驶里程5441公里。4月1日到5月5日，搭载小鹏第二代VLA的车型智驾里程占比50.44%。 不仅仅是国内，海外新能源汽车霸主特斯拉日前也宣布，截至5月4日，FSD监督版累计行驶里程突破100亿英里（约合160.93亿公里）。在阿维塔06T发布会上，华为智能汽车解决方案BU副总裁迟林春预测，今年10月乾崑智驾ADS累计辅助行驶里程将超过特斯拉，位居全球第一。 似乎，公布智驾行驶里程，已经成了行业必做，甚至需要较劲的事情。 用户认可的智驾，才是最好的智驾 整个行业关于智驾技术的宣传，已经从功能升级转向智驾行驶里程、测试里程、数据量，某些车企新车发布会留给智驾板块的时间也大幅减少。 在电车通（ID：dianchetong233）看来，宣传口径的转变是行业走向成熟的标志。 智驾普及初期，车企不厌其烦地向消费者宣传智驾系统的功能与效果。如今，消费者对智驾技术已有基本认知，智驾系统的基础框架也已搭建完成，各大车企智驾新车均支持核心功能。所有车企都宣称在部分场景表现领先，但这对消费者选车并无实际帮助。至于新加入的主动安全功能，都属于锦上添花，并非质的跃升。 车企在功能方面的宣传，无非是复杂路况表现更好、通行效率更高、自动泊车比老司机更优秀。这些同质化严重的宣传，已经很难打动消费者。 更关键的是，当前高阶智驾依然属于辅助驾驶，能力虽然不断提升，可各种交通事故时有发生。功能方面的宣传，很可能在发生事故后遭到反噬。 （图源：豆包AI生成） 车企的测试环境和用户的用车环境存在差异，这些功能优劣缺乏严谨的评测指标和权威的第三方测试，很可能在部分场景出现宣传、第三方机构测试与实际体验不符的情况。 在互联网时代，小问题容...

百濟神州榮獲HKCT 2026「年度傑出環球腫瘤醫學企業」與全球合作驅動抗癌創新推動用藥平等擴大患者可及性 AM730

百濟神州榮獲HKCT 2026「年度傑出環球腫瘤醫學企業」與全球合作驅動抗癌創新推動用藥平等擴大患者可及性 bastillepost.com

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Five passengers of the MV Hondius will be quarantined in Paris "until further notice", France's prime minister says.

没有告别、没有遗言，被誉为“AI视频里程碑”的Sora，悄无声息地正式谢幕了。 从惊艳全球的“东京街头女生”视频，到如今网址“不可查询”，Sora仅存活了27个月。它见证了AI视频生成市场从零一路增长至数十亿美元的繁荣，也亲身验证了这条赛道的残酷性。 曾被誉为“最接近Sora”的可灵AI，已经蜕变为最能赚钱的视频生成大模型之一，却同样面临着无情的拷问。 据快手业绩会披露，截至今年1月，可灵AI的ARR（年度经常性收入）已突破3亿美元，2026年预计收入翻倍以上增长。但市场仍然不买单，快手股价相比去年高峰已经腰斩。 一个Sora，一个可灵，看似生死两判，实则同陷泥潭。 这已经不是某家公司的失误，可能是赛道本身的诅咒。 所有厂商都愿景着成为AI创作的“超级入口”，然而再顶尖的技术，无法实现商业的闭环，终究是昙花一现。 能够留在牌桌上的领跑者，也陷入“跑步机效应”——不加码，大概率被淘汰出局；而all in了，行业又没有护城河，越卷消耗越大，仿佛刀尖上起舞。 Sora已经付出了生命的代价，可灵又该如何自救呢？ 1 Sora困在实验室，可灵活在生意里 同样是电影级画质出圈，Sora生成的视频明明更高级，但拿下订单的却往往是可灵。 看一组对比就知道了：Sora生成的画面充满“逃命”的紧迫感，可人物穿墙而过，警察甚至跑在逃犯前面；可灵的画面朴素，但忠实还原了“警察追捕逃犯”的过程。 Source：Dom the Al Tutor |Tech Tutor Zones Sora像个才华横溢的导演，会脑补prompt生成极具创意的画面，光影、构图都质感十足；但到运动逻辑上，“笨拙”的可灵反而表现更可控，生成内容更能为漫剧、广告和电商人所用。 这就是Sora的“致命伤”—— 大多数人只需要手机随手拍，Sora却非要塞给大家一台烧钱又难用的相机。 结果就是，Sora几乎所有的用户，都尝完鲜就跑。收入也惨淡，OpenAI平均每投入2500美元，仅能换回1美元收入，①最终不得不在冲刺IPO之际拔掉Sora的氧气管。 似乎如外界所说——Sora死于自己的“傲慢”，而可灵活在了生意里。 然而，读过OpenAI那篇《视频生成模型即世界模拟器》的技术报告，可能会得出不一样的答案：Sora不是在简单拼凑像素，而是通过大规模视频训练，如“凳子移动不会变形”等，使AI涌现对真实世界的理解。 OpenAI将...

新CEO上任先挥刀裁员，第一刀却砍向了昔日下金蛋的“老母鸡”——漫威。 其实，漫威的衰落不是一夜之间发生的。 最典型的就是盲目增产，杀鸡取卵。漫威曾一年推出四部院线电影加四部流媒体剧集，平均每隔几周就有新内容上线。这是一场灾难性的决策。剧集与电影之间相互缠绕的剧情要求观众强制完成所谓的作业，否则就会在下一部院线电影中迷失，这种强制性的观看负担直接导致了大批普通观众的流失。 当然，这只是多重危机中的一环。在短短几年时间，漫威影业是怎么从迪士尼的明星摇钱树变成现在最令人失望的部门？ 漫威成为裁员重灾区 迪士尼终于有了新CEO。在传奇CEO鲍勃·艾格（Bob Iger）复出三年半之后，他终于再次选定了自己的接班人——负责迪士尼乐园业务的迪士尼体验部门总裁乔希·达马罗（Josh D’Amaro）。艾格继续担任迪士尼董事兼高级顾问，直至今年年底期满退休。 有趣的是，新CEO又是来自迪士尼体验部门的掌门。2020年艾格选择了达马罗的前任鲍勃·查佩克（Bob Chapek）接替自己，结果短短两年之后就因为业绩股价双双下滑而被迫下课。迪士尼董事会紧急炒了查佩克之后，再次请出已经退隐的艾格救火。 但和查佩克一样，达马罗也是主题公园出身的运营型高管，在影视和流媒体业务方面直接经验有限。这也解释了为什么艾格在选择他接班的同时，还任命了娱乐老将达纳·沃尔登（Dana Walden）出任总裁兼首席创意官，专门分管影视业务。 达马罗上任的第一件事，也是大裁员。两周之前，达马罗向全体员工发出内部备忘录，宣布公司将削减约1000个职位，理由是精简运营、打造更敏捷的技术型团队。这是他上任后的第一刀。 裁员并不令人意外，艾格回归时期就已通过多次重组，裁减了约8000个职位，以应对好莱坞整体面临的票房收入下滑和线性电视观众减少的挑战。但达马罗却将最狠的一刀砍向了漫威影业。 在此次裁员中，漫威约8%的员工遭到解雇，波及加州伯班克和纽约两个办公地点，涵盖电影电视制作、漫画、特许经营、财务和法律等多个部门。其中受伤害最大的，则是漫威影业标志性的视觉开发团队。 这支几乎被整体裁撤的团队，正是负责漫威电影宇宙视觉风格统一性的核心力量：角色设计师、环境设计师、特效艺术家，从《复仇者联盟》到《银河护卫队》，所有世界观的视觉语言都是由他们打造的。 裁员之后，漫威将仅保留少数全职员工作为协调人员，未来视觉开发工作转向按项...

Source: Bloomberg, 4:47

63岁老黄，再次喜提新头衔！ 在CMU 2026毕业典礼上，英伟达CEO黄仁勋获荣誉科学与技术博士学位。 现场，英特尔CEO陈立武亲手为老黄戴上荣誉博士学位兜帽，台下一阵欢呼。 重点来了，英伟达要联手英特尔开发新品。有网友表示，恩怨已成往事。 随后，老黄在这场毕业典礼上，发表了重磅演讲。 他对2026 CMU毕业生说，「你们的职业生涯，恰逢AI革命的开端，现在的时间最好不过了」。 们都站在同一起跑线上。此刻正是你们塑造未来的关键时刻！ 老黄致毕业生： 你们踩在了AI革命的起跑线上 卡内基梅隆大学第128届毕业典礼，盖斯林体育场，数千人坐在露天看台上。 英伟达CEO黄仁勋穿着学术礼服走上讲台，获授荣誉科学与技术博士学位，开启了一场个人演讲。 面向5800多名毕业生，老黄激动表示，「我无法想象还有比现在更激动人心的时刻，来开启你们毕生的事业。」 他把自己当年在PC革命初期开启职业生涯，和今天这些毕业生在AI革命初期踏入社会做了直接对比。 PC、互联网、移动设备、云计算，每一次计算平台的变迁都在为这一刻铺路。 但现在即将发生的事情，比以往任何一次都要宏大。因为智能是每个行业的基础，所以每个行业都将被彻底改变。 老黄用了一个很精准的区分来解释AI对就业的影响。 一份工作的「任务」和它的「使命」是两码事。 放射科医生的工作不仅仅是看片子，他们是在照顾病人。AI把看片子这个任务自动化了，但放射科医生的使命反而被提升了。 用老黄的原话来说，「AI并不会取代人类的目标，它只会放大人类的能力」。 他还信心满满地表示—— 没有任何一代人曾带着比你们更强大的工具踏入社会，也没有任何一代人拥有比你们更广阔的机遇。 计算和智能的力量有史以来第一次能够真正触及每一个人，并弥合了技术鸿沟。现在轮到你们去实现梦想了，而且这个时机简直再好不过了。 他想要表达的是，历史上每一次重大技术革命，在创造机遇的同时也会带来恐惧。 但当社会以开放、负责任的态度对待技术时，释放的人类潜能远大于失去的部分。 AI的发源地，就在这里 在介绍老黄时，CMU校长Farnam Jahanian引用了已故教授、诺贝尔奖得主Herbert Simon的精神，鼓励毕业生「做演员，不做观众」。而老黄也花了不少篇幅来致敬CMU。 如果要追溯现代AI的学术源流，CMU是绕不开的名字。 上世纪50年代，CMU研究人员开发出「逻辑理论家」...

2026年3月4日，GitHub收到Wiz通过Bug Bounty提交的报告，报告描述的攻击入口极其简单： 一条构造过的git push，带一个push option，值里藏了一个分号。 40分钟内，GitHub内部复现了漏洞，从确认根因到云端修复上线总计约75分钟，不到2小时。 任何对某个仓库拥有push权限的已认证用户，理论上都能在处理这次git push的GitHub/GHES后端服务器上执行任意命令。 虽然GitHub官方博客写得很清楚：「没有任何客户数据被访问、修改或外泄。」 GitHub表示，由于该利用链会触发正常GitHub.com操作不会走的异常代码路径，他们据此查询遥测，未发现除Wiz测试外的触发记录。 Wiz自己也说：「我们没有访问任何其他租户的仓库内容。」 但这次事件，仍然撬开了那个被信了多年的内部信任假设。 一个分号 击穿三层信任 要看懂这次的漏洞链，得先看清GitHub内部那条push流水线长什么样。 你执行git push，请求进入GitHub内部的第一站叫babeld，它是GitHub自研的git代理，负责把你的连接往下转。 babeld先去问gitauth：这个用户有没有权限，这次push该遵守哪些规则？gitauth回来给一张清单：文件大小上限、分支命名规则、hook配置。 babeld把这张清单打包进一个叫X-Stat的内部请求头，往下传给gitrpcd。 gitrpcd是内部的RPC服务，它只认这个头，完全信任里面的每一个字段。 最后，负责最终检查的pre-receive hook拿到X-Stat，决定这次push能不能过。 整条流水线，X-Stat头就是通行证。 GitHub内部git push流水线：babeld → gitauth → gitrpcd → pre-receive hook 这个X-Stat头是一串以分号隔开的key=value，比如a=1；b=2；c=3。 解析的时候，系统把它们依次读进一个map。有个细节很关键：如果同一个key出现两次，后面那个会悄悄把前面那个覆盖掉。 问题出在哪？ git push有个正常功能，叫push option，允许你在推代码时顺带传一些自定义字符串给服务端。 babeld会把这些字符串原样编进X-Stat，比如你传了两个option，它就变成push_option_0=你传的...

(RTTNews) - The Australian stock market is trimming its early losses in mid-market trading on Monday, but extending the sharp losses in the previous session, despite the broadly positive cues from Wall Street on Friday. The benchmark S&P/ASX 200 index is falling below the 8,700.0

【有線新聞】風季雨季即將來臨，土木工程拓展署公布《沿岸風險管理指引》，緩減風暴潮及越堤浪的影響，同時結合無人機及人工智能偵察及分析山泥傾瀉風險，及時發出警告。 去年「樺加沙」的風暴潮帶來嚴重破壞，多個沿岸地區受災，將軍澳南海濱的商戶損失慘重。土拓署在風季前公布沿岸應對準備，因應將軍澳南擋水牆工程要年底才完工，會安排臨時擋水設施。署理土木工程處副處長（海港及土地）張永康：「工程完成前，如果今年遇到類似樺加沙的颱風，有機會受風暴潮或越堤浪的影響，我們已經安排承建商安裝臨時充水式擋水設施，配合已完成的擋水牆結構，緩解越堤浪對附近範圍構成的風險。」 土拓署亦公布《沿岸風險管理指引》，當天文台發出颱風預警，會在13個沿岸地點，包括海怡半島、堅尼地城等啟動應變計劃，包括提供沙包，已預備約五萬個再造填料包，並增派當值人員。 去年亦破紀錄有五次黑雨，全年共發生257宗山泥傾瀉，高於近年平均的200宗，土拓署透過遙距操控無人機實時收集山坡數據，以柴灣、黃大仙、將軍澳和西營盤作試點。土力工程處副處長（港島）岑家華：「我們可以在拍攝、檢查方面，每一次都可以得到同一角度、同一方向的相片或影片，這對於我們未來利用人工智能分析有很大幫助，相比我們人手操控，每一次飛行後得到的影像都不一樣，分析上更有效率。」無人機每次可以飛行半小時，完成任務後要回到機庫充電，平均每日可以出動5至6次收集不同山坡數據。

格隆汇5月11日｜印度总理莫迪10日呼吁民众减少汽油、柴油和食用油消费，减少出国旅行，提倡公交出行和远程办公，以应对中东局势紧张导致的能源供应短缺以及节约外汇。据多家媒体报道，莫迪在印度南部特伦甘纳邦出席集会活动时说：“我们应减少汽油和柴油的使用。在有地铁的城市，大家应尽量乘坐地铁出行……如果不得不开车，就尽量拼车。”他还呼吁民众和企业优先考虑居家办公和举行线上会议。莫迪敦促民众减少食用油消费，称此举“既健康，又爱国”，同时呼吁农民把化肥用量减少一半。

Sands Capital’s Frank Sands Boosts Stake in Meta Platforms The Globe and Mail

Ployker/iStock via Getty Images The Biggest Threat to Investment Success? Emotions Every investor experiences periods of fear and enthusiasm because emotions will always influence investment decisions from time to time. We would be better off if this weren't the case, but we are all humans after all. Enthusiasm is great, but not when we are talking about successful investing. In one of the greatest investment books of all time called "The Intelligent Investor," Benjamin Graham warned investors about becoming overly enthusiastic when it comes to making investment decisions. Market enthusiasm, he argued, acts as "an artificial stimulant" that creates fear of missing out (FOMO) or confirmation bias towards a stock. Rational analysis, Graham said, is often pushed aside by fear and greed. I'm a victim of emotions sabotaging my investment returns as well. Many times I have overexposed my position towards a stock that I liked and that continued to collapse further. By averaging down, my exposure to a single stock has been way too high more than once. It was greed and FOMO that led me to make irrational investment decisions. Since I have started to write down what securities I will buy with excess cash every month, this problem has been eliminated more or less. Emotions are best kept out of your investment journey. Why is this relevant? Well, REITs have been vastly underperforming the AI-infused tech stocks ( NDAQ ) in recent years, as you can see in the graph below. FOMO and investor greed have probably acted as a powerful amplifier of Nasdaq returns in recent years. Every day you can read another article in which some influential figure calls out the 'AI-bubble'. Seeking Alpha charts One day we will know if there is a real AI bubble going on that pushed the Nasdaq to all-time highs (or not). You can follow the herd or zoom out and (at least to some extent) try to mitigate your risk by looking at underpriced subsectors of the market to diversify your holdings or wait for t...