东方财富
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月度关注:2月受政策退坡及春节影响,我们预计国内零售持续同环比下滑,3月随着以旧换新申请通道畅通及新产品密集上市,市场逐步回暖。 2月春节休假+消费者观望情绪对销量产生负面影响,我们预计2月国内零售持续同环比两位数下滑。各省市以旧换新实施细则在1-2月陆续发布,发布前政策虽已明确但补贴申领渠道尚未开放,会引起消费者的观望情绪,同时购置税减半征收实施初期、春节休假等均对2月销量产生负面影响。2月第一...
月度关注:2月受政策退坡及春节影响,我们预计国内零售持续同环比下滑,3月随着以旧换新申请通道畅通及新产品密集上市,市场逐步回暖。 2月春节休假+消费者观望情绪对销量产生负面影响,我们预计2月国内零售持续同环比两位数下滑。各省市以旧换新实施细则在1-2月陆续发布,发布前政策虽已明确但补贴申领渠道尚未开放,会引起消费者的观望情绪,同时购置税减半征收实施初期、春节休假等均对2月销量产生负面影响。2月第一周国内零售约11.9万辆,单日销量1.5万辆,2024年和2025年春节前两周的日均销量分别是2.5万辆和3.1万辆,低于历史同期水平。 3月以旧换新申请渠道开放+插混纯电续航提升(即产品力提升)均是积极因素,推动市场回暖。政策方面,以旧换新申请渠道开放,消费者观望情绪释放。产品方面,在价格战熄火后提升产品力成为车企在市场竞争中取胜的关键方式,比亚迪对插混和纯电车均升级电池或优化能耗来增加续航里程,尤其是对于续航不足100km插混车型,在保持原售价的情况下增加电池容量将续航提升至100km、将原续航100+km车型升级为200+km,全面提升产品力。 重点数据跟踪:1月国内零售同比减少20%,单车带电量同比提升22.7%;海外除美国之外的其他地区增长势头强劲。 中国:1月受购置税减免政策退坡及以旧换新申请渠道尚未开放的影响,新能源车国内零售同比-20%,上一次1月份国内零售同比下降出现在2023年,当时主要受春节月+补贴结束影响;1月渗透率同比微降至39%,主要是插混渗透率同比下降2pct,纯电渗透率同比持平;新能源汽车单车带电量同比提升22.7%,纯电乘用车和插混乘用车单车带电量分别同比提升19.3%和29.6%,同环比均有大幅提升,主要是为了提升续航而增加了电池容量。 海外:1月欧洲七国同比增长23%,延续增长趋势;整体数据来看,12月欧洲整体销量43.4万辆,同比大增46%;海外其他地区(除欧洲美国外的地区)12月销量18.6万辆,同比增长117%,单月销量已超越美国,成为重要的增长极。 行业及公司变化:(1)出口欧洲、加拿大关税改善。中欧电动汽车案经过多轮磋商达成一致,双方承诺在确保充分性、可行性和反规避性的条件下将实施以最低价格来代替关税的措施;加拿大总理卡尼访华期间宣布将以优惠关税6.1%进口4.9万辆中国电动汽车,回国后宣布电动汽车发展新战略,将以拨款、补贴、...