刚刚在去年11月完成一轮成功的C轮融资后，韩国无晶圆厂AI芯片初创公司Rebellions又额外筹集了4亿美元资金。 这笔最新融资发生在公司计划于今年晚些时候进行IPO之前，领投方为Mirae Asset Financial Group和Korea National Growth Fund。 与此同时，公司也正在推进激进扩张战略，近期已宣布计划不仅扩大在亚洲的业务版图，还将进入中东及美国市场。 该公司曾于2024年完成1.24亿美元B轮融资；随后在去年11月又完成2.5亿美元C轮融资。 截至目前，Rebellions累计融资总额已达到8.5亿美元，其中过去6个月内就筹集了6.5亿美元。公司周一表示，目前其估值约为23.4亿美元。 责任编辑：陈钰嘉

格隆汇3月30日｜吉利汽车公告，公司通过其间接全资附属公司已与Volvo Car Corporation订立一份非约束性谅解备忘录，内容有关集团间接全资附属公司领克汽车科技有限公司于欧洲之业务营运。根据谅解备忘录，Volvo Car将负责领克品牌于欧洲地区之区域营运事宜，包括但不限于市场推广、销售及售后服务，以加快领克于欧洲市场之可规模化增长。建议安排涵盖若干主要欧洲市场，包括德国、法国、西班牙及意大利。

距离美国自动驾驶汽车Waymo在纽约市测试许可证到期日，还有不足48小时。目前还不清楚是否会延期成功。 从去年8月， Waymo 自动驾驶汽车（Robotaxi）在纽约街头开始测试，《北美前哨》观察到身边的纽约普通人对这项来自硅谷的“黑科技”展现出截然不同的态度。有人期待它能解决纽约糟糕的交通拥堵，但更多人则表达了疑虑与抵触。 住在布鲁克林的出租车司机提萨坦言，自动驾驶一旦全面铺开，自己可能就要失业了，“而且我也不觉得自动驾驶真的能够驾驭纽约的复杂环境，你知道纽约人双排停车、三排停车都很多。”也有生活在纽约郊区的通勤人对《北美前哨》称，考虑到旧金山曾经发生过的事故，“我会考虑先观望一阵，让别人先去当小白鼠。" 实际上，当地的司机们已经感受到威胁。 纽约出租车工人联盟（NYTWA）和交通工人工会（TWU）在社交媒体上公开表示，自动驾驶在纽约的测试是"对纽约司机的生计威胁，也是对公众安全的无视”。工会已经组织了多次抗议活动，工会成员手拿“不要Waymo”的巨型标语，也持续在网络上强势发声，称州长2月撤销一项支持自动驾驶的提案是“缓兵之计”，一旦她获得连任，“就会毫不犹豫地满足大型科技公司的要求”，“继续给大家使绊子“。 纽约出租车司机在街头抗议 Waymo 自动驾驶测试，高举“Way No to Waymo”标语 根据最新数据，Waymo目前在全美十个城市每周提供50万次付费无人驾驶出租车服务。这一数字和两年前公布的每周5万次增长了十倍。但是，为什么全美最大的城市成为自动驾驶难以攻破的最后堡垒？15年前，网约车鼻祖优步也曾遭遇大规模的工会抗议，但最终通过补贴、积极游说和工会分利等方式徐徐进入纽约，如今这场“巷战”推广史，会在自动驾驶产业身上重演吗？ 从“州长背书”到“紧急撤退” 纽约交通管理局公布的Waymo此轮测试截止日期延长至3月31日 纽约并非没有给过自动驾驶机会。过去十年间，波士顿创新公司Optimus Ride（现加拿大汽车技术公司Magna旗下）、通用汽车的GM Cruise、英特尔旗下的Mobileye等多家公司曾先后尝试进入这座城市，但无一幸存。有的公司关停，有的不了了之，有的连测试许可都未能获得，只做了几天的局域表演秀。在这样的背景下，Waymo作为美国自动驾驶的绝对领导者，刚刚完成160亿美元新一轮融资的科技巨头亲儿子，被视为最有可能打破纽约坚冰的一...

朱巴消息：南苏丹国家警察局发言人阿曼多赫30日说，南苏丹中赤道州一金矿28日晚遭不明身份武装人员袭击，造成至少74名平民死亡、多人失踪。 阿曼多赫说，袭击发生在中赤道州杰贝勒伊拉克金矿区，遇害者均为在该地区从事黄金开采活动的平民。 阿曼多赫表示，警察和南苏丹人民国防军已被部署到事发地区，开展巡逻和搜救行动。目前调查仍在进行，尚未确认袭击者身份。(新华社)

“2026年生意还能做吗？”去年年底，一名零公里二手车商在一个汽车出口交流群中发出迷茫的声音，这也是那时许多汽车出口商都有的困惑。而今汽车出口新政策已经实施了一季度，答案已经逐渐清晰。 去年，由主机厂引发的对“零公里二手车”乱象的讨论热潮，促使监管部门对其重拳出击。2025年11月，相关部门出台新政策，严控新车以二手车名义出口。政策提到，自2026年1月1日起，对申请出口距注册登记日期不满180天（含180天）的车辆，各地商务主管部门应指导本地企业补充提交该车辆生产企业出具的《售后维修服务确认书》，对无法提供材料的车辆，不予发放出口许可证。 这一政策的实施直接导致，新车几乎只有主机厂直销和主机厂官方授权两条路径能够出口，零公里二手车几近成为历史。180天不仅拉长了客户的等待时间、加剧了订单的不稳定性，还断绝了大部分零公里二手车商囤车的可能。“买车需要资金，相当于钱要压六个月，大部分车商都做不到。”汽车外贸商赵鑫（化名）告诉「电厂」。 零公里二手车的生意已经走到末路，存活下来的车商们不约而同将目光转向了需求正在增加的另一片蓝海——纯二手车出口。另外，仍有改装渠道默默向海外输送新车，一些主机厂也在放宽合作，谋求海外增长。 一部退出市场或转做纯二手车出口 “要么转型，要么倒闭。” 由于零公里二手车遭受巨大打击，近半做出口的二手车商将被迫退出市场。据《经济观察报》报道，2024 年中国出口的新能源二手车里，零公里车型占比超 90%；2025 年中国零公里二手车出口规模最高约达百万辆，同期从事二手车出口业务的商家约 3000 家。有专家预测，2026年这类车商数量将至少缩减一半。 “肯定有很多人做不下去的，现在这行要么是有资金、有授权的大公司，要么是能用很低成本去做的人才能活下去。”赵鑫告诉「电厂」，她已经在风暴前从上一家外贸公司离职，如今在独立做纯二手车的出口生意。 在山东一家大型外贸公司工作的管理人员王婷（化名）在去年就告知「电厂」，其所在的公司已经早早开始转型做纯二手车出口，以应对逐渐收紧的汽车出口政策，故而在变化中所受影响不大。 转型做纯二手车出口，是留在牌桌上的大多数外贸商的选择。尤其是在俄罗斯、中亚、非洲等地区，性价比高的中国二手车具有很强竞争力。据《21世纪经济报道》，中国二手车已占据中亚、北亚地区约半数进口份额。目前中国二手车出口毛利率普遍在15%左右，精细化...

NG Energy International press release ( GASX:CA ): FY 2025 natural gas and NGL sales of US$44.6M. More on NG Energy International Corp. Historical earnings data for NG Energy International Corp. Financial information for NG Energy International Corp.

格隆汇3月30日｜南方航空公告，2025年营业收入1822.56亿元，同比增长4.61%。归属于上市公司股东的净利润8.57亿元，同比增亏25.53亿元。本报告期不进行利润分配或资本公积金转增股本。

随着油价上升，全球航空公司已开始上调票价并削减运力，以应对成本压力。 但行业已经陷入两难境地：最终能否维持盈利，取决于消费者是否会因汽油价格上涨、家庭预算承压而减少出行。 美以与伊朗冲突爆发已满月，在此之前航空业曾预计2026年将实现创纪录的410亿美元利润。但如今，航空燃油价格翻倍，使这一前景面临风险，并迫使各大航司重新评估其航线网络与运营策略。 成本压力下，春秋航空已宣布自4月5日起上调国内航线燃油附加费，业内普遍预计国航、南航、东航等主要航司将陆续跟进。 尽管4月本是民航传统淡季，但中小学春假与清明假期叠加形成6天小长假，拉动机票价格普遍上涨： 航班管家数据显示，截至3月22日，清明假期民航裸票均价达656元，同比上涨10.1%，含税票价718元，同比上涨5.8%。 在国外市场，从美国联合航空到新西兰航空，再到北欧航空，多家航司已宣布削减运力并提高票价，另有一些航司则加收燃油附加费。 曾任希腊奥林匹克航空负责人、英国易捷航空董事的航空业专家Rigas Doganis表示：“航空公司正面临生存性挑战。” 他指出：“一方面，为了刺激走弱的需求，航司需要降价；另一方面，燃油成本上涨又迫使它们提价。” 油价与行业盈利能力对比图 去年尽管新飞机交付持续受到供应链问题影响，全球航空客运量仍创下新高，较疫情前水平高出约9%。 疫情后强劲的出行需求，加之运力增长受限，使航司得以提高客座率，从而获得较强的定价能力。 但在当前环境下，要弥补燃油成本飙升所需的票价涨幅规模巨大，而消费者同时正面临汽油价格上涨带来的生活成本压力，这可能会抑制包括旅行在内的可选消费。 巴克莱欧洲交通行业股票研究主管Andrew Lobbenberg表示：“想要提高票价，唯一的办法就是减少运力。” 航空燃油与客运需求及收益率 他补充称：“我预计这次也会出现类似情况，历史上每逢危机，行业都会这么做——开始削减运力。” 联合航空首席执行官Scott Kirby上周接受ABC新闻采访时表示，为了覆盖燃油成本上涨，票价需要提高约20%。 国泰航空在过去一个月已两次上调燃油附加费。从本周三起，悉尼往返伦敦航线将收取800美元燃油附加费。在伊朗冲突之前，该航线经济舱往返票价约为2000澳元（约1369.6美元）。 分析人士指出，低成本航空公司可能面临更大压力，因为其客户群体对价格更加敏感，而达美航空、联合航空等传统航...

ablokhin The U.S. Securities and Exchange Commission's proposal to end mandatory quarterly disclosure of earnings by publicly traded companies and begin a semiannual reporting system is under review at the White House, Bloomberg News reported. After the review, the commission can vote to release the plan and take public feedback. Commissioners may be required to vote again on the final version, possibly months later, the Monday, March 30, report noted, citing a posting on a government website. If the rule is passed, quarterly reporting could become optional. The push to move earnings report frequency to twice a year was said to have started when the Long-Term Stock Exchange petitioned the SEC to eliminate the quarterly earnings report requirement. Proponents for the change say it could increase the number of public companies in the U.S., which has been declining. Investors are likely to oppose the rule change, saying it reduces transparency at publicly traded companies. The European Union adopted a semiannual earnings requirement in 2013, and the U.K. also ended quarterly reporting about 10 years ago. Still, many companies continue to report on a quarterly basis. More on related topics SEC poised to propose ending quarterly earnings requirement - report SEC will propose reducing frequency of earnings reports - report President Trump calls to do away with quarterly earnings reports

财联社3月30日讯（编辑 冯轶） 今日港股继续探底调整。截至收盘，三大指数表现弱势，恒生指数跌0.81%。恒生科技指数跌1.84%，国企指数跌0.65%。 【权重股表现集体疲软 恒指跌破25000点心理关口】 盘面上，今日大型科网股行情疲软，再度拖累大市。腾讯、百度跌超2%，小米、阿里巴巴、美团也集体飘绿，哔哩哔哩跌超3%。 其他方向上，大金融板块等中字头权重也普遍走弱，新华保险、招商证券等个股跌幅居前。 此外，航空、猪肉、餐饮、家电等消费股同样低迷，光伏、机器人、半导体等“HALO”资产也纷纷下挫。 上涨的板块中，地缘冲突受益题材逆势活跃，铝业、黄金股走强，油气股相对抗跌。 整体上看，受美伊战争持续影响，港股近期交投氛围偏空。 今日恒指全天成交2854.35亿港元，跌破25000点关口后，成交额再度放量，但力度较上一次有所减弱。 沽空方面，今日总沽空金额为458.59亿港元，相当于恒指成交额的16.07%，沽空资金占比再度跃升至近期高位。 腾讯控股、比亚迪股份、阿里巴巴-W沽空金额位居前三，分别为30.4亿港元、25.19亿港元、17.66亿港元。 【各大板块跌多涨少 地缘扰动担忧或再次加剧】 行情层面，今日各大板块跌多涨少。除基建股受沿江高铁总投资超5000亿元利好带动外，其余领涨的板块均由地缘因素驱动。 技术面上，恒指收盘跌破25000点新关口，恒科指数刷新年内低点，凸显大市情绪低迷状态。 短线而言，从地缘政治层面看，上周中东局势未见明显缓和，伊朗对周边能源设施攻击愈发强烈。 高盛主经纪业务交易部门表示，对冲基金此前连续第六周削减全球股票持仓，主要由做空推动。最新一轮抛售范围广泛，所有主要地区都出现净卖出。有数据显示，在欧洲，围绕宏观经济主题交易的产品空头仓位已升至11%，创10年来最高水平。 而据最新报道，特朗普威胁称，若达不成协议将“彻底摧毁伊朗所有发电厂、油井及哈尔克岛”，也加剧了市场预期波动。随着市场防御心态加重，短线高股息低波动的红利资产表现出一定溢价。 此外，摩根士丹利预计，霍尔木兹海峡将一直处于事实上的关闭状态直至4月底。 而截至目前，油价作为对地缘风险最为敏感的指标再度震荡上行。欧美交易时段，WTI原油涨1.03%，报100.663美元/桶；布伦特原油涨1.81%，报107.228美元/桶。 【A股探底回升走势分化 机构称港股修复仍需多重利好共...

“智能驾驶保险”不能误解为“万能保险”，必须在确保安全的情形下使用辅助驾驶功能。 智能驾驶的保险保障体系构建迈出关键一步。 3月29日，在2026中关村论坛年会“重大成果专场发布会”上，北京金融监管局正式宣布，北京已在全国率先启动智能网联新能源汽车商业保险产品开发应用，新产品可实现L2至L4全级别智能网联新能源汽车的统一适配。这一举措被业内视为打开智能驾驶规模化应用的一把“钥匙”，标志着保险业服务新质生产力，支持智能网联汽车产业加快发展迈出关键一步。 中国汽车工业协会专务副秘书长许海东表示，这不仅是金融服务的一次优化升级，更是通过“兜底”技术应用的不确定性，为产业的规模化、商业化落地筑牢安全防线，实现技术与制度协同发展。 另有业内专家认为，将保险机制深度嵌入智能驾驶公共道路运行体系，有利于构建城市治理“缓冲阀”，从源头减少道路交通事故纠纷。此举还将提升我国在全球智能驾驶风险治理领域的话语权，争取在全球智能驾驶商业化应用中的主导权，为我国汽车产业持续创新发展注入更大动力。 轻舟智航创始人于骞在接受第一财经记者采访时表示，长期来看，未来自动驾驶车辆的保费有望比人工驾驶低50%以上，搭载高阶智驾功能的车型若能切实提升安全性，必然会降低事故发生率，对应车辆出险率、理赔总额也应下降，这一变化最终会在车险保费上体现出来。 现有车险难以覆盖新型风险 “十五五”规划纲要提出，要加快智能网联新能源汽车等战略性新兴产业发展，扎实推进智能驾驶等关键技术创新。智能网联新能源汽车产业是实体经济与数字经济深度融合的重要领域，已逐步进入规模化落地与商业化运营的新阶段，建立与产业发展相适应的保险保障体系至关重要。 近年来，国内智能驾驶技术进入规模化普及的快车道。公开数据显示，2025年国内乘用车市场L2级及以上智能辅助驾驶渗透率已达67.6%，其中搭载NOA高阶辅助驾驶功能的车型占比从2024年的21.6%升至42.6%。城市NOA领域，全年新车上险数达267万辆，渗透率从年初的6.7%攀升至年底的17.9%，高阶智驾已从高端车型的“选装配置”快速转向新车市场的主流标配。 然而，与之形成对比的是，现有车险产品体系长期停留于“人驾”假设之上，难以覆盖智能驾驶带来的新型风险。比如，对L3、L4级别“人机共驾”或“机驾”情形不能完全适用；对于L2级辅助驾驶车辆，部分消费者购车后自费升级辅助驾驶系统，现有...

*ST聆达公告，公司于2026年3月29日召开董事会，审议通过申请撤销公司股票交易退市风险警示及其他风险警示的议案，并已向深圳证券交易所提交申请。公司2024年度经审计的扣除非经常性损益后的净利润为-8.56亿元且扣除后营业收入为5785万元，期末净资产为-5.38亿元。公司认为符合撤销风险警示的条件。

北京时间3月30日晚，美股周一高开， 道琼斯 指数领涨。美以对伊战争进入第五周，特朗普称美伊谈判“已取得重大进展”，但称若无协议“立即”重开霍尔木兹海峡，美国将摧毁伊朗油井及哈尔克岛。 道指涨378.44点，涨幅为0.84%，报45545.08点；纳指涨144.87点，涨幅为0.69%，报21093.23点；标普500指数涨48.82点，涨幅为0.77%，报6417.67点。 美股市场将于周五耶稣受难日休市，但3月份就业报告仍计划于当天上午发布。 美国总统特朗普周一警告伊朗立即重开具有战略重要性的霍尔木兹海峡，否则将面临其油井和发电厂遭袭的风险。此番言论发表之际，这场席卷中东的危机已进入第五周。 特朗普称，若具有战略重要性的霍尔木兹海峡不能“立即”重开，且“短期内”无法达成和平协议，美国将“彻底”摧毁伊朗的发电厂、油井及哈尔克岛。 此前特朗普在“真相社交”平台发帖称：“美利坚合众国正与‘ 一个更合理的新政权 ’进行严肃谈判，以结束我们在伊朗的军事行动。” 他表示：谈判“ 已取得重大进展 ，但若出于任何原因短期内未能达成协议（尽管很可能会达成），且霍尔木兹海峡不能立即‘开放营业’，我们将通过炸毁并彻底摧毁伊朗所有发电厂、油井及哈尔克岛（可能还包括所有海水淡化厂！）来为我们在那里的愉快‘逗留’画上句号——这些目标我们迄今有意未曾‘触碰’。” 此前，特朗普周日曾表示，德黑兰已接受美国结束战争的“15点计划”中的大部分内容，并且伊朗已同意允许额外20艘油轮穿越海峡。 他发表上述言论之际，伊朗战争已进入第五周，特朗普政府正考虑派遣地面部队占领哈尔克岛——这个主要燃料枢纽是伊朗石油工业的核心。 据估计，伊朗约90%的原油出口经由此岛，随后油轮穿越霍尔木兹海峡。该岛据称日装载能力约为700万桶。 伊朗尚未对特朗普的最新言论作出回应。据报当日早些时候，伊朗外交部发言人表示，伊朗认为美国提出的“15点计划”中的建议“过分且不合理”。伊朗领导人此前否认与美国进行直接谈判。 石油市场分析提供商Vanda Insights创始人凡达纳-哈里表示：“ 市场基本上已不再考虑通过谈判结束战争的前景 ——尽管特朗普声称正在与伊朗进行‘直接和间接’的谈判——而是正在为军事敌对行动的急剧升级做准备，这对原油而言是一个看涨信号，但结果的时间和性质存在巨大的不确定性。” 安联首席经济顾问穆罕默德·A·埃尔...

格隆汇3月30日｜美股延续涨势，道指涨幅扩大至1%。

*ST聆达公告，全资子公司金寨嘉悦新能源科技有限公司与江苏精煜智显科技有限公司签署《关于设立合资公司之合作框架协议》。双方有意共同出资设立一家合资公司，以从事彩色滤光膜、新型显示彩膜封装模组材料的研发、生产及销售业务。合资公司的注册资本总额由双方后续根据项目实际投资需求、运营资金需求等因素共同协商确定，不超过5000万元。金寨嘉悦拟以现金方式出资，持股比例原则上不低于合资公司注册资本的51%；精煜智显拟以其拥有的与合资公司经营范围相关的量产生产线作价出资，持股比例原则上不超过合资公司注册资本的49%。

【習近平邀鄭麗文訪問大陸】 中共總書記習近平邀請國民黨主席鄭麗文下月率團訪問大陸六日。鄭麗文表示，期望促進兩岸交流合作。 國民黨主席鄭麗文在台北見記者，稱對上一次國民黨主席訪問大陸已經是十年前，希望此行能為兩岸和平穩定邁出成功的第一步。 國民黨主席鄭麗文稱︰「今天麗文的訪問中國大陸，一分不多、一分不少，不增不減，繼續的在堅持九二共識、反對『台獨』的基礎上，我們要向台灣人民，也向全世界證明一件事件，兩岸不是終需一戰，兩岸不需要兵凶戰危，我們可以憑著自己的智慧跟努力，共同走出一條和平的康莊大道。」 鄭麗文將於下月7日至12日率團到江蘇、上海、北京參觀訪問，她稱期望國共兩黨共同努力，推動兩岸關係和平發展，促進兩岸交流合作，為台海謀太平，為民生增福祉。 國台辦主任宋濤表示，國民黨主席鄭麗文就任以來，多次表達希望到大陸訪問的意願，推動兩岸關係和平發展。鄭麗文對中共總書記習近平的邀請表示感謝，並欣然接受。 【習近平倡壯大林草產業】 中共總書記習近平在北京參加植樹活動時強調，要做好環境保育工作，並壯大林草產業。 習近平等領導人上午在昌平區參加義務植樹活動。習近平拿起鐵鏟，與學生一同植樹，又一邊與學生聊天。 習近平之後發表講話，稱今年是「十五五」開局之年，新形勢下推進國土綠化，要更加注重提質、興業、利民，實現人與自然共生，有效推進草原保護修復，全面提升林草質量和功能，並要壯大林草產業，同步提升經濟價值和生態效益。 【廣東或現龍捲風】 內地南方近日天氣不穩定，廣州市多區昨日起雨勢強勁，甚至下冰雹，氣象部門預計，廣東省局部地區可能出現龍捲風。 廣州市上午有狂風暴雨，並有雷暴，天色昏暗。廣州市多區的天氣在周日中午開始轉差，雨勢強勁，馬路水浸，車輛駛過時起大量水花，越秀區有樓梯變成瀑布。在荔灣區，市民留在家中露台，都感受到外面的風雨交加，同區下午亦落起冰雹。 廣西周日同樣經歷了強對流天氣，冰雹密集打落地面，部分冰雹比波子還有大，有農田布滿冰粒，農作物受損。 中央氣象台稱，南方的強對流天氣已進入影響最強的階段，預計廣東中部及西北部，將出現十級以上雷暴大風，局部地區不排除出現龍捲風。 廣西、廣東、湖南等地部分地區，周一至周二會有暴雨，又稱未來十日，南方將有多輪強降雨，呼籲民眾要加強防範。 【中國反制日本眾議員古屋圭司】 中方決定對日本眾議員古屋圭司採取反制措施，指他不顧中方強烈反對，多次竄台，...

mesut zengin/iStock via Getty Images Flex ( FLEX ) said Monday it agreed to acquire Electrical Power Products, a provider of engineered-to-order electrical power control and protection systems, in a deal valued at ~$1.1B, comprised of $1B in cash and $100M in anticipated tax benefits. Flex ( FLEX ) said the acquisition complements and expands its exposure to high-growth, margin-accretive end markets shaped by long-term trends such as grid modernization, electrification, data center buildout, and U.S. reshoring. EP2 has more than 35 years of experience designing, integrating, and manufacturing highly engineered control and relay panels and modular, integrated control buildings for utility, power generation, and industrial customers. EP2 is expected to generate $323M in revenues in the fiscal year ending March 31, 2026, with anticipated double-digit organic growth and a mid- to high-teens adjusted EBITDA margin profile. More on Flex Flex Ltd. (FLEX) Presents at 47th Annual Raymond James Institutional Investor Conference Prepared Remarks Transcript Flex Q3: Not Enough Growth, Investors Didn't Like It Flex Q3 2026 Earnings Call Transcript

格隆汇3月30日｜费城半导体指数涨幅扩大至1%。英伟达上涨0.79%，台积电上涨0.3%，博通股价0.86%，阿斯麦股价0.71%，AMD上涨3%。

Hengrui Pharma (Hengrui), and Braveheart Bio today announced results from a multi-center, randomized, open-label Phase 2 dose-ranging study evaluating HRS-1893 (also known as BHB-1893), an investigational next-generation cardiac myosin inhibitor, in patients with obstructive hypertrophic cardiomyopathy (oHCM). In the 42 patient study, HRS-1893 treatment resulted in rapid and substantial reductions in left ventricular outflow tract gradient (LVOT-G), an established measure of cardiac obstruction.

These oil stocks still have lots of upside potential.

Key PointsOil prices have soared this year due to the war with Iran.

格隆汇3月30日｜美国提案将简化私募股权基金进入401(K)计划的流程。

By far the biggest musician to have joined the membership-based platform, Dylan’s posts have so far been puzzling – and therefore entirely in character A couple of years back, the august music writer David Hepworth came up with a great line about Bob Dylan. Dylan, he averred, “is like China: we can see what he’s doing, but never quite work out why he’s doing it”. That’s certainly true about the unexpected launch of the 84-year-old singer-songwriter’s Patreon . Everything about it is confusing. For one, there’s the choice of platform. Plenty of major music stars have flocked to the newsletter provider Substack in recent years to share their thoughts or show their workings and, perhaps, earn a little cash on the side: everyone from Patti Smith and Dolly Parton to Charli xcx and Rosalía. But Patreon, where fans pay monthly subscriptions for exclusive content from all sorts of creators – podcasters, visual artists – has never really taken off with big rock and pop musicians: the biggest name it could boast, until now, was Ben Folds. Continue reading...