美團－Ｗ(03690)出現大手買入7.2萬股，成交價$76.15，涉資548.28萬 AASTOCKS.com

騰訊控股(00700)出現大手買入9400股，成交價$551.5，涉資518.41萬 AASTOCKS.com

文章提及标的 欧线集运主力合约 -- 上期所欧线集运主力合约暴涨12%，报2200.5点。 涨跌都能赚 盈利就能离场！点击开通期货“T+0、双向交易”特权！>>>

文章提及标的 沥青主力合约 -- 上期所沥青主力合约大涨8%，报4070元/吨。

美軍一架反潛機飛越台灣海峽，解放軍跟監警戒、有效處置。 美國海軍一架P-8A海神式反潛機，周三飛越台灣海峽國際空域。美國第七艦隊指，行動符合國際法，維護了所有國家的航行權利與自由。展現美國對於自由和開放印太地區的承諾。 事件正值美國總統特朗普計劃本月底訪華之際，內地《環球時報》報道，解放軍海軍和空軍在整個過程中，跟蹤、監控並進行警戒行動，稱已有效處置這一情況。

Gordon Johnson, analyst at GLJ Research, is sounding the alarm on Tesla Inc.. Using third-party Full Self-Driving (FSD) Community Tracker data, Johnson says Tesla’s critical disengagement metrics have collapsed. The tracker measures “city miles to critical disengagement” — a key safety benchmark. According to Johnson’s post on X, the metric peaked at 4,109 city miles per critical disengagement when FSD v14.1 hit its high in October 2025. After v14.2 rolled out, that figure cratered to just 809. Don't Miss: Notably, CEO Elon Musk has personally interacted with the same tracker data Johnson cites. 1/3 According to third-party-sourced $TSLA FSD Community Tracker data, data which @elonmusk has interacted w/ himself, FSD is sharply deteriorating on a "city miles to critical disengagement" basis, going from 4,109 to 809 since FSD v14.1 peaked Oct. 2025 & v14.2 was rolled out. pic.twitter.com/0xitZQDzpx Waymo Comparison Raises Hard Questions Johnson didn’t stop at the numbers. He put them in sharp context. While Tesla is at 809 city miles to critical disengagement, Alphabet Inc.-backed Waymo did not remove safety drivers from behind the wheel until reaching 30,000 city miles, Johnson noted. That’s a gap of more than 37 times between the two autonomous platforms on this metric. Trending: Own the Characters, Not Just the Content: Inside a Fast-Growing Pre-IPO IP Company Where Is NHTSA? Johnson’s raised a direct question about why the National Highway Traffic Safety Administration is allowing the situation to occur on public roads. Tesla, for its part, published safety data in February showing its Supervised FSD has covered over 8.2 billion miles, including 3 billion in city driving. The company claims its FSD causes “7X” fewer major collisions versus human drivers. Read Next: 1.5 Million Users Are Already Working Inside This AI Platform — Investors Can Still Get In It’s no wonder Jeff Bezos holds over $250 million in art — this alternative asset has outpaced the S&P 500 sinc...

Gordon Johnson, analyst at GLJ Research, is sounding the alarm on Tesla Inc.. Using third-party Full Self-Driving (FSD) Community Tracker data, Johnson says Tesla’s critical disengagement metrics have collapsed. The tracker measures “city miles to critical disengagement” — a key safety benchmark. According to Johnson’s post on X, the metric peaked at 4,109 city miles per critical disengagement when FSD v14.1 hit its high in October 2025. After v14.2 rolled out, that figure cratered to just 809. Don't Miss: Notably, CEO Elon Musk has personally interacted with the same tracker data Johnson cites. 1/3 According to third-party-sourced $TSLA FSD Community Tracker data, data which @elonmusk has interacted w/ himself, FSD is sharply deteriorating on a "city miles to critical disengagement" basis, going from 4,109 to 809 since FSD v14.1 peaked Oct. 2025 & v14.2 was rolled out. pic.twitter.com/0xitZQDzpx Waymo Comparison Raises Hard Questions Johnson didn’t stop at the numbers. He put them in sharp context. While Tesla is at 809 city miles to critical disengagement, Alphabet Inc.-backed Waymo did not remove safety drivers from behind the wheel until reaching 30,000 city miles, Johnson noted. That’s a gap of more than 37 times between the two autonomous platforms on this metric. Trending: Own the Characters, Not Just the Content: Inside a Fast-Growing Pre-IPO IP Company Where Is NHTSA? Johnson’s raised a direct question about why the National Highway Traffic Safety Administration is allowing the situation to occur on public roads. Tesla, for its part, published safety data in February showing its Supervised FSD has covered over 8.2 billion miles, including 3 billion in city driving. The company claims its FSD causes “7X” fewer major collisions versus human drivers. Read Next: 1.5 Million Users Are Already Working Inside This AI Platform — Investors Can Still Get In It’s no wonder Jeff Bezos holds over $250 million in art — this alternative asset has outpaced the S&P 500 sinc...

Tesla's FSD Safety Metrics 'Sharply Deteriorating,' Says Analyst Yahoo Finance

文章提及标的 LPG -- 原油 -- 大商所液化石油气(LPG)主力合约暴涨10%，报5880元/吨。 伊以冲突再起 一图深挖原油产业链背后赚钱机会>>>

文章提及标的 烧碱主力合约 -- 化工 -- 郑商所烧碱主力合约暴涨11%，报2638元/吨。 多重利好驱动 化工品种开启主升浪行情！一图深挖化工产业链背后赚钱机会>>>

2026年，全球AI产业迎来关键转折点，大模型狂热逐渐退潮，核心叙事从技术军备竞赛转向商业化兑现。 在这样的周期里，AI+CAD平台公司「品览科技」选择了一条相对另类的发展路径：没有追逐大模型风口，没有做C端爆款，也不想讲AI替代人力的故事，而是选择钻进图纸堆，切入工业设计这个不太“性感”的细分领域。 品览科技创立于2018年，专注于AI+CAD核⼼平台的研发与产业化应用，为AEC⼯程设计和MFG⼯业设计⾏业提供AI设计整体解决⽅案。 创始人李一帆毕业于清华⼤学电⼦⼯程系，后在卡耐基梅隆大学攻读硕士学位。在硅谷创业期间，曾参与多个创业项目，担任MailTime创始团队成员与Caicloud⾏业AI负责⼈，领导开发多个AI相关产品与解决⽅案。 近年来，AutoDesk等头部CAD厂商也开始布局AI能力，但李一凡并不想做“中国版AutoDesk”，而是要构建一个可以接受自然语言任务、理解设计意图和物理规律，并且能够自主规划与持续自我进化的“AI工程师”。 1.从图纸识别到“AI工程师”的产品演进 2018年李一帆从硅谷回国创办品览科技后，曾用一年时间在不同行业寻找适合AI技术落地的应用场景。直到2019年，品览科技在微软一场论坛上的演讲引起万科团队的注意。 经过几个月沟通探讨，李一帆了解到，建筑设计需要大量绘图工作，单张图纸平均修改10次，重复劳动占比超80%，仅管线排布的施工图就需要半个月反复核对。与此同时，大量的数字化图纸、规范与经验，恰恰具备AI技术落地的核心数据基础。这让李一帆看到技术落地的可能性，品览科技与万科达成合作，研发出一套AI审图系统。 不同于简单的图片识别，图纸的复杂性远超自然图像，包含图层信息、专业符号、尺寸标注、多页关联等高度结构化的专业表达，几百张图纸之间还有复杂的逻辑关系。“那时候的‘AI四小龙’虽然能做图片识别，但设计图纸的识别，除了我们，到今天也没有企业能做。”李一帆说道。 品览科技的算法团队从几何原理、结构力学等基础知识入手拆解绘图逻辑，搭建底层的模型算法，设计部门提供行业know-how，两个团队互相配合反哺，从避雷针的极小模块，到整栋住宅的电气系统，再到各类非建筑行业的设计需求，逐渐构建起适配工程场景、能够让设计师用起来的设计模型，从而不断打磨和优化公司AI CAD核心产品筑绘通的能力。 这套技术架构的核心逻辑是，用通用的底层算法作...

Beijing aims to accelerate the rise of China’s home-grown airliner fleet, including the C909 regional plane, C919 narrowbody and C929 widebody, through 2030. This push to challenge the duopoly of Boeing and Airbus comes as a national five-year plan calls for aircraft production, development and the roll-out of a domestically developed engine. The next five years will prove vital to the success of the three aircraft models and the continued localisation of critical parts such as engines, according to an analyst. The road map addresses vulnerabilities amid ongoing disruptions and geopolitical turmoil. Advertisement China will boost production and strengthen supply chains. Specialised models will be developed – including a high-plateau variant designed to operate at high-altitude airports, where thinner air reduces engine performance and lift. And efforts will be stepped up to resolve technological hurdles in widebody-jet development. These goals form part of the latest national plan, which is set to be approved by the top legislature this week and will guide socio-economic development in the 2026 to 2030 period. The certification and use of a high-bypass turbofan engine, the CJ-1000 , will also be accelerated, the plan noted. Advertisement “For the C919, the key words are output and supply chains,” said Brian Yang Bo, a veteran aviation consultant. “This is a candid admission of the challenges it has faced, and thus the focus is squarely on stabilising and growing output.” The narrowbody jet is the flagship model from the Commercial Aircraft Corporation of China (Comac) and has been in domestic operations since May 2023.

Tippapatt/iStock via Getty Images Market Review The ICE BofA US High Yield Index rose 1.35% in the fourth quarter, with the option-adjusted spread (OAS) widening 1 basis point (bps), finishing the period at 281 bps. For the quarter, the ICE BofA BB US High Yield Index returned 1.57%, the B US High Yield Index rose 1.55%, and CCC US High Yield Index decreased 0.52%. The fourth quarter saw $65.4 billion of issuance across 75 issues. This quarter's issuance was less than the $121.9 billion posted in the third quarter of 2025. During the quarter, refinancing activity (70%) was the main use of proceeds, followed by acquisition financing/leveraged buyouts (LBOs) (14%), general corporate purposes (13%), and dividends (3%). In addition to the primary issuance, during the quarter there were $3.1 billion in fallen angels across two issuers, and nine rising stars accounting for $11.1 billion. Fund flows were positive in the quarter, totaling $2.4 billion. October and December reported positive flows of $1.3 billion and $1.7 billion, respectively, while November had outflows of $0.6 billion. This quarter's flows were a decrease from the $6.6 billion inflow from the third quarter of 2025. Default activity increased in the quarter, following a rather active third quarter 2025. According to JPMorgan ( JPM ), including distressed exchanges, the par weighted high yield bond default rate is 1.88%. A total of $14.7 billion in bonds defaulted during the quarter, an increase from the third quarter of 2025. In addition, loan defaults and distressed exchanges decreased in this quarter. JPMorgan is estimating a 1.75% high yield bond default rate in 2026 versus a long-term average 3.2%. Portfolio Review In the fourth quarter, the Lazard US High Yield Portfolio appreciated 1.95% (Institutional shares), outperforming the 1.35% return of its benchmark, the ICE BofA US High Yield Index ("the index"). (Portfolio return was measured net of fees and in US dollar terms.) Overweight exposure to the ...

OpenClaw凭借本地执行、自主操作等特性快速出圈，但伴随普及而来的安全隐患，已触发全行业警惕。 前脚券商圈还在跟风“养虾”（Open Claw），后脚全行业直接按下紧急暂停键。 记者了解到，今天开始，券商密集下发关于“小龙虾”的内部合规提醒或相关通知，针对安装、使用、接入作出明确限制，目前已有至少20家券商加入防控行列。行业人士预测，今明两天会有更多券商发布相关合规提醒。有IT人士称，“下午刚写好提醒，今晚大概就会内网发。” 禁止下载或是下载要报备均是硬要求。从覆盖范围看，此次防控并非个别机构行为，而是行业性、趋势性的统一动作，这直接源于中央网信办、工信部的官方风险通报。OpenClaw作为代理式AI代表，采用本地优先架构，被赋予文件读写、命令执行、工具接管等高阶权限，但安全设计存在明显短板，被监管明确列为高风险应用。 对证券行业而言，客户信息、交易数据、投研成果均为核心敏感资产，任何终端漏洞都可能引发数据泄露、系统被入侵等严重后果。监管预警一出来，各家券商立刻响应，生怕慢一步踩雷。 禁止私装、审批报备、卸载整改 券商圈的“养虾热”会一夜凉透吗？并不见然。 总体来看，面对安全风险，券商普遍采取“禁止为主、审批为辅、从严追责”的管控思路。绝大多数券商明确要求，员工未经许可，严禁在公司办公网络、业务网络及各类信息系统中安装、部署、使用OpenClaw。禁令覆盖公司配发电脑、笔记本、服务器、移动办公设备，同时限制个人设备在接入公司网络时运行该工具，从网络与终端两个维度切断风险入口。 截至目前，行业内形成两种典型管控模式： 一是严格管控型。要求即日起全面暂停安装与使用，已安装员工须立即卸载，个人电脑接入公司网络前完成自查清理，违规将依规追责； 二是流程审批型。确因研究、测试、业务需要使用的，须通过OA系统提交申请，经部门负责人、合规条线、信息技术部门三方审核，同时报备部署理由、责任人、设备IP与MAC地址、公网接入情况等信息。经审批通过的使用场景，必须落实网络隔离、强制认证、最小权限控制等加固措施，已私自部署的须补全审批流程。 多家券商在通知中明确，私自安装使用、未按要求落实安全措施引发安全事件的，将依据公司制度追究相关人员责任。 并非全员发文 记者也注意到，在密集防控的同时，行业内部也呈现明显分化，部分券商未同步发布通知，这次 “禁虾” 也暴露了券商数字化建设的差距。...

Atlassian Corp. plans to cut 1,600 jobs or a 10th of its global workforce, joining rivals in slashing staffing to cope with the advent of AI and a broader post-Covid industry slowdown. Australian billionaire founder Mike Cannon-Brookes explained the reductions in a staff memo, while also announcing his chief technology officer was leaving the Sydney-based company. Most Read from Bloomberg The reductions are the latest AI-linked cuts in the software industry and beyond, as companies across the globe adapt to an era in which the technology can handle many of the tasks thus far performed by humans. Still, companies are also facing skepticism they are exploiting AI fears to dress up old-fashioned cost-cutting as technological futurism. “It would be disingenuous to pretend AI doesn’t change the mix of skills we need or the number of roles required in certain areas,” Cannon-Brookes said. “It does.” The topic of “AI-washing” has transfixed Silicon Valley players in recent months, in the wake of layoffs from Jack Dorsey’s Block Inc. as well as Oracle Corp. Many tech companies hired aggressively during the pandemic, when online and digital activity boomed and many firms struggled to keep pace with that demand. At the same time, concerns are growing that AI will reduce a reliance on external software tools, eroding the lucrative business of enterprise IT services. While AI hasn’t yet translated into clear productivity gains, many companies are seeking ways to do more with less. What Bloomberg Intelligence Says: Atlassian’s 10% head-count reduction reinforces our caution that AI-led disruption will pressure traditional seat growth and force SaaS companies to defend margins as revenue shifts. As AI inferencing-driven revenue grows, we anticipate lower gross margin on incremental sales. The CTO’s departure adds to executive risk amid leadership transitions over the past year. -Sunil Rajgopal, analyst Click here for research Cannon-Brookes’ rationale was reminiscent of one given ...

财联社3月12日讯 利弗莫尔证券数据显示， 今日港股新股资讯包括： 今起申购： 广合科技(01989.HK) 2026年3月12日至3月17日招股，将发行4600万股H股，其中中国香港发售股份460万股，国际发售股份4140万股(以上可予重新分配)。发售价将不会超过每股发售股份71.88港元，H股的每手买卖单位将为100股；预期将于2026年3月20日开始于联交所买卖。 绿鞋机制：无 公司简介 广州广合科技股份有限公司于2002年在广州市黄埔区成立，主要从事研发、生产及销售应用于算力服务器及其他算力场景的定制化PCB。公司致力于生产制造算力服务器关键部件。 根据弗若斯特沙利文的资料，以2022年至2024年的算力服务器PCB累计收入计，公司(i)在总部位于中国内地的算力服务器PCB制造商中排名第一，及(ii)在全球算力服务器PCB制造商中排名第三，占全球市场份额的4.9%。以2022年至2024年的累计收入计，公司在全球算力服务器CPU主板PCB（包括AI服务器CPU主板及通用服务器CPU主板）制造商中排名第三，占全球市场份额的12.4%。 广合科技AH股对比（更新至2026年03月12日 08:00） A股：最新价：124.10元/股，根据中国香港银行实时汇率计算得141.44港币/股；总市值：529.22亿元 H股：最高价：71.88港币/股；最高总市值：577.91亿港币 价格对比：A股比H股高69.56港币，即AH溢价率：+96.77%，HA折价率：-49.18% 保荐人分析 中信证券（香港）有限公司 2025年11月10日，乐舒适，开盘涨幅+33.51%，收盘涨幅+25.95% 2025年10月16日，云迹，开盘涨幅+49.37%，收盘涨幅+26.05% HSBC Corporate Finance (Hong Kong) Limited 2021年12月30日，商汤，开盘涨幅+1.56%，收盘涨幅+7.27% 2020年11月19日，融创服务，开盘涨幅+0.00%，收盘涨幅+21.90% 相近行业新股首日上市情况对比 2026年02月06日，大族数控，主板上市，最新市值558.48亿，开盘涨幅+10.65%，收盘涨幅+14.82% 2017年07月13日，鸿腾精密，主板上市，最新市值410.47亿，开盘涨幅+6.30%，收盘涨幅+16.67% 基石投资者...

谷歌、特斯拉等7家公司成立“电网利用联盟”（Utilize），主张通过储能、需求响应和虚拟电厂等技术提升电网利用率。 被“缺电”牢牢卡住脖子的美国科技巨头们，正把目光瞄向如何最大化利用现有电网。 当地时间周二，谷歌、特斯拉以及另外5家电力设备、数据中心产业链公司宣布成立“电网利用联盟”（Utilize），旨在通过 提高美国的电网利用率，实现降低电力成本和大幅增加用电负荷的目标 。 （创始支持单位，来源：官网） 该联盟提出一项大胆的主张：美国电网的利用率长期过低，如果能够更高效地利用现有电网，在未来十年内可为美国消费者节省超过1000亿美元的电力成本。 因此，该联盟认为应改变美国电网现在的建设和使用方式。 现在的电网是为短时间的高峰需求所设计，但在大部分时间里有大量容量未被使用。 一些数据也支持这种观点。斯坦福大学的一项研究发现， 即便在用电高峰期间，美国西部的大多数输电线路负载也仅为其可用容量的18%–52%，多数集中在30%上下。 研究人员也测算称，在不超过历史峰值条件的情况下，现有系统可 额外满足76至215吉瓦 的需求。 根据标普全球测算，美国数据中心电力需求将在2026年达到75.8吉瓦，并将在2030年提升到134.4吉瓦。 （来源：spglobal） 联盟认为，应该使用现成技术、更智能地使用电网容量。该联盟列举了多种解决方案，包括 电池储能、需求响应以及虚拟电厂 等——这些技术在过去十年中迅速兴起，但整体仍未得到充分利用。 在许多情况下，上述技术主要被用来提高电网弹性，例如得克萨斯州电网扩容储能容量后，近期在寒潮期间的表现有所改善。但许多美国政府官员和电力监管人员天然地更依赖化石燃料发电厂，并对新技术抱有谨慎态度。 非常有趣的是，联盟7家创始单位均在电网体系中占据着细分角色。 在供给侧， 特斯拉销售电池和太阳能设备，Span提供能够根据负载变化进行调节的智能配电面板，开利生产热泵设备，而Sparkfund和Renew Home则负责建设并聚合分布式能源资源。在需求侧，谷歌和数据中心开发商Verrus拥有巨大的用电需求，以维持其服务器持续运转。 谷歌北美和南美能源市场发展负责人埃伦·祖克曼（Ellen Zuckerman）表示，公司支持联盟的工作，以“释放尚未充分利用的电网容量，使电力需求的增长能够转化为更广泛的可负担性提升以及整个电力系统的整体效益。” ...

Copyright 2026 BBC. All rights reserved. The BBC is not responsible for the content of external sites. Read about our approach to external linking.

格隆汇3月12日丨金牛化工(600722.SH)涨10%，报15.400元，股价创历史新高，总市值104.77亿元。

【有線新聞】十四屆全國人大四次會議閉幕，表決通過「十五五」規劃綱要等草案。全國人大常委會委員長趙樂際強調，人大代表要做好各項工作，努力實現「十五五」良好開局。 閉幕會在人民大會堂舉行，中共中央總書記、國家主席、中央軍委主席習近平等黨和國家領導人出席，會議由全國人大常委會委員長趙樂際主持。 會上以2,759票贊成、1票反對、2票棄權通過政府工作報告，至於「十五五」規劃綱要則以2,758票贊成、1票反對、2票棄權獲得通過，其他獲表決通過的包括《生態環境法典》、《民族團結進步促進法》、人大常委會工作報告和最高人民法院工作報告等。 趙樂際其後發表講話，指今次會議圓滿完成各項議程，是一次團結奮進的大會。「會議堅持發揚民主、集思廣益、嚴格依法辦事，形成廣泛共識，是一次凝心聚力、真抓實幹、團結奮進的大會。」 趙樂際強調，「十五五」時期是基本實現社會主義現代化的關鍵時期，人大代表要按照大會部署安排，紮實有效做好各項工作，努力實現「十五五」良好開局。 趙樂際：「我們要更加緊密地團結在以習近平同志為核心的黨中央周圍，堅持用習近平新時代中國特色社會主義思想武裝頭腦、指導實踐、推動工作，進一步增強『四個意識』、堅定『四個自信』、做到『兩個維護』，同心同德，銳意進取，求真務實，努力為人民出政績，以實幹出政績，不斷開創中國式現代化建設新局面。」 全國人大代表任期通常五年，意味明年將舉行本屆全國人大代表最後一次全體會議。

格隆汇3月12日｜创业板指日内跌幅达1%，沪指涨0.11%，深证成指现跌0.52%。

2017年6月，谷歌的8位AI研究员发表了一篇名为 《Attention Is All You Need》 的论文，提出了 Transformer 架构。 Transformer就是ChatGPT里的“T”，大公司的大模型、各种各样的AI Agent、自动驾驶的算法、几乎所有人工智能的创造，底座都是Transformer。 不夸张地说，Transformer诞生的那一刻，人工智能的历史进程骤然加速。 《Attention Is All You Need》的8位作者 然而，这篇开山之作发表时，论文的8位作者、他们供职的谷歌、全球高科技公司都远远低估了Transformer的革命性。对它最准确的评价来自《连线》杂志[1]：一个不是秘密的秘密武器。 当时，社会公众对人工智能的想象还集中在下围棋的AlphaGo。论文发表一个月前，AlphaGo在乌镇3:0横扫围棋选手柯洁，直观塑造了社会公众对AI的认知。 这似乎解释了为什么最不该低估Transformer的谷歌，会大大低估论文的重要性： AlphaGo的发明者 DeepMind 在2014年被谷歌收购，击败柯洁同期，DeepMind发布新版 AlphaGo Zero ，以100:0吊打AlphaGo。另一个大项目 AlphaFold（蛋白质折叠预测） 也在紧锣密鼓推进，创始人 Demis Hassabis 凭借该项目，拿到2024年诺贝尔化学奖。 而Transformer论文作者来自谷歌另一个AI研究部门 Google Brain 和 Google Research 团队。在DeepMind看来，自己在伦敦解决复杂的科学难题，Google Brain在美国做翻译软件，高下立判。 谷歌管理层对Transformer也谈不上重视。2018年，谷歌基于Transformer架构推出BERT模型，用来优化谷歌搜索，完全没意识到人工智能的核武器握在自己手里。 AlphaGo也迷惑了马斯克，作为OpenAI的重要金主，马斯克觉得他们进展太慢，完全打不过谷歌和DeepMind，提出将OpenAI并入特斯拉，自己亲自挂帅指挥，被创始人 Sam Altman 拒绝。 随后，马斯克完全退出OpenAI，反手挖走了创始成员 Andrej Karpathy ，担任特斯拉自动驾驶总监。 英伟达的遭遇更富戏剧性：2017年5月，英伟达推出了搭载Ten...

(RTTNews) - Algoma Steel Inc. (ALGOF.PK) announced Loss for its fourth quarter of -C$364.70 million The company's earnings totaled -C$364.70 million, or -C$3.36 per share. This compares with -C$66.50 million, or -C$0.61 per share, last year. The company's revenue for the period fell 22.9% to C$455.00 million from C$590.30 million last year. Algoma Steel Inc. earnings at a glance (GAAP) : -Earnings: -C$364.70 Mln. vs. -C$66.50 Mln. last year. -EPS: -C$3.36 vs. -C$0.61 last year. -Revenue: C$455.00 Mln vs. C$590.30 Mln last year. The views and opinions expressed herein are the views and opinions of the author and do not necessarily reflect those of Nasdaq, Inc.

格隆汇3月12日｜阿联酋方面报告新一波伊朗导弹和无人机袭击。

格隆汇3月12日｜越南VN指数下跌1%，至1,710.59点。

格隆汇3月12日｜受中东冲突的影响，全球多家大型银行要求迪拜员工不要前往办公室。高盛已指示员工在进入其位于中东各地的办公室前必须获得许可。渣打银行亦要求迪拜国际金融中心及外围地区的员工周三离开办公室。花旗亦要求员工居家办公，直至另行通知。