Retirement investors have thousands of exchange-traded funds (ETFs) to choose from. That can make building a portfolio feel daunting, but it doesn't have to be. By narrowing down the list to a handful of major issuers offering ultra-low-cost diversified funds, you can find a list of ideal ETFs pretty quickly. Vanguard is my personal favorite ETF provider. Its lineup includes the broad market, sectors, regions, and thematic funds, giving most retail investors everything they need to construct a well-rounded retirement portfolio, whether you're just starting out or nearing the finish line. The current environment is creating a lot of short-term noise. If you can cut through that and focus on long-term wealth creation, a handful of high-quality ETFs make ideal choices when saving for retirement . Continue reading

格隆汇5月2日｜据央视，日本经济产业省官员证实，一艘装载俄罗斯原油的油轮将于当天抵达日本。这是中东局势恶化后，日本首次采购俄罗斯产原油。相关人士表示，此次原油采购不在欧美对俄经济制裁范围内。

2026年Q1，宁德时代日均净赚2.3亿元，这家账上躺着将近4000亿现金的公司，却在4月27日又在港股配售了50亿美元。不是缺钱，是换筹码—— 换全球长线资本的筹码，换一地特有产能的筹码，换下一代技术的筹码。 4月最后两周，曾毓群密集落子：港股配售落地、北汽和奇瑞同时加入换电联盟、北京车展上用一个咳嗽守住供应商中立的裁判身份、超级科技日端出凝聚态电池和第三代神行超充。五件事摆在一张桌上，逻辑只有一个： 宁德时代正在从一个“卖电池的环节”，变成新能源产业的“操作系统”。 五倍的利润差和一个咳嗽的距离 挑一组最有冲击力的数字：2026年一季度，宁德时代营收1291亿元，归母净利润207亿元，同比增长48.52%。同季度，比亚迪营收1502亿元，归母净利润41亿元，同比大跌55%。 营收差距不到15%，利润差距超过5倍。 这背后是一张权力结构图。 宁德时代的客户名单囊括几乎所有主流车企：蔚来、理想、问界、小鹏、小米、吉利、长安。问界交付的超过70万辆新能源汽车，全部搭载宁德时代的动力电池。 而做电池最狠的比亚迪，刀片电池优先自用，对外供应的规模远不如宁德时代。 宁德时代国内动力电池市占率一季度达到50.1%，时隔5年重回半壁江山。 二线厂商里，国轩高科6.1%、中创新航5.3%、亿纬锂能2%至5%，跟“老大”之间差了一个数量级。在问界M9的供应商体系里，宁德时代以108亿元采购规模排名第三，单车配套价值超过2.5万元。 供应链权力大到一定程度，连呼吸都有信息量。 2026年北京车展，李斌想借蔚来ES8的交付速度正面叫板华为问界，话刚出口，曾毓群连咳几声，名字被精准地卡在了喉咙里。宁德时代同时是蔚来换电网络的最大投资方之一，也是问界核心供应商——任何一个客户在自己的场子上贬损另一个客户，都是平台级伤害。 曾毓群守住的不是某一家关系，而是“供应商中立”这张底牌。 车展三天前，宁德时代刚开了“超级科技日”，接连放出麒麟凝聚态电池、第三代神行超充、钠新电池。 动力电池核心指标——超充速度、能量密度、循环寿命——宁德时代用一场发布会重新画了行业尺子。 发布会结束第二天，比亚迪腾势总经理在微博上回应： 第二代刀片电池和闪充技术“发布即量产”，弦外之音是宁德时代的部分技术还停在参数表里。 但对这场嘴仗更有意思的解读是：比亚迪需要靠“发布即量产”来证明自己没落后，这句话本身就是压力的证...

Ex-CIA Analyst Warns Hegseth's Claim Of "Ironclad" Hormuz Blockade Deeply Misleading Authored by former CIA officer Larry Johnson Pete Hegseth is lying about the US blockade of Iranian ports. On April 12, after JD Vance announced that talks with Iran had failed, Trump declared a naval blockade of Iranian ports and coastal areas. CENTCOM clarified that the blockade would be enforced against vessels of all nations entering or departing Iranian ports, but would not impede freedom of navigation for vessels transiting the Strait of Hormuz to and from non-Iranian ports. Now, after more than two weeks, Pete Hegseth has been saying the US blockade is working and getting stronger, describing it as “ironclad,” “tightening by the hour,” and even “going global.” He said the Navy had turned back 34 ships, that transit through the Strait of Hormuz is now “much more limited,” and that the blockade will last “as long as it takes.” He also framed the blockade as coercive leverage on Iran, saying it is meant to cut off shipping pressure until Tehran abandons its nuclear ambitions. In the same remarks, he warned the US would “shoot to destroy” any Iranian boats laying mines or otherwise threatening commercial shipping. Here’s what the available data tells us about Strait of Hormuz transits since April 15: Daily volumes (around April 15): On April 15 alone, there were 19 transits — 5 inbound and 14 outbound — according to Windward. Around that same period, April 11 saw 17 transits, April 12 saw 21, and April 13 saw 17. United Against Nuclear Iran Windward Overall picture since April 15: A precise cumulative total from April 15 through today (April 30) isn’t publicly available in a single figure, but based on the data points above, daily transits have been running roughly in the range of 6–21 ships per day . Recent data from Windward and AIS trackers confirm persistent low volumes of 6–13 vessels daily. That would put a rough estimate somewhere in the ballpark of 100–200 total transits ...

The court decision curbs access to the drug used in medication abortions, which is currently the most common method for the procedure in the US.

国际海事组织海上环境保护委员会第84届会议5月1日决定，拟在委员会第85届会议召开前举行两次船舶温室气体减排工作组会议，进一步研究对国际海事组织净零排放框架的相关关切。 委员会决定，第85届会议暂定于2026年11月30日至12月3日举行。两次工作组会议暂定分别在2026年9月初和11月下旬举行，此外还将举办为期1天的温室气体专家研讨会。 国际海事组织海上环境保护委员会第84届会议4月27日至5月1日在该组织伦敦总部举行。会议期间，成员国围绕净零排放框架仍存在分歧，焦点集中在是否对排放超标船舶实施收费等经济措施。美国等部分成员国反对此类经济措施，称其相当于“碳税”。 国际海事组织海上环境保护委员会2025年4月批准了关于强制实施国际海事组织净零排放框架的草案，但在同年10月决定将框架表决延期一年。国际海事组织秘书长多明格斯4月27日在记者会上表示，国际海事组织应采取务实态度，关键是成员国坐下来沟通，在解决相关关切的同时继续推进技术措施落实。(新华社)

格隆汇5月2日｜全球最大的黄金ETF SPDR Gold Trust持仓量为1035.768吨，较前一个交易日维持不变。

5月2日，小米创办人、董事长兼CEO雷军宣布，新一代SU7锁单已超过7万台。

谷歌給中概AI廠商打好了樣 富途牛牛

whitemay/iStock Unreleased via Getty Images These are interesting times for British banks. On the one hand, the war in the Middle East has sparked fears that higher energy prices will lead to rising inflation and, ultimately, higher credit losses. On the other hand, higher inflation also raises the prospect of higher-for-longer interest rates. Given the ongoing repricing of their hedging programs, that should be a tailwind to British banks' interest income. Those dynamics were on display at NatWest Group ( NWG ) last quarter. Despite booking a 50% rise in loan impairment charges, NWG's bottom line still expanded by over 10% year-on-year, driven by similar growth in net interest income. I last covered NWG in February. Upgrading it to "Strong Buy", the stock had fallen around 15% from the multi-year high it reached earlier that month, even as the bank's operating performance remained strong. Given the growth baked into its balance sheet, I thought this dip was a good buying opportunity. NWG's ADSs haven't done much since then, and with another quarter of results to digest, now seems like a good idea to see if this rating remains appropriate. Data by YCharts Q1 2026 Review: Higher Revenue Offsets Rising Credit Costs In the first quarter, NatWest's earnings per share grew by roughly 15% year-on-year to 17.9 pence (around $0.49 per ADS at today's exchange rate). The impact of buybacks chipped in a little (shares outstanding fell 1.2% over the period), but this growth mainly reflects higher pre-provision operating income, which rose roughly 16% to £2.32 billion. This was more than enough to offset higher credit costs, which increased 50% year-on-year to £283 million. While the latter was right in line with the pre-results consensus print, it was around 20% higher than analysts had initially expected in the post-Q4 2025 poll of estimates . Given the war in Iran began in the interim period, this uptick probably won't be surprising to readers. Before going further, it is imp...

In April 2026, Broadcom and Google Cloud expanded their partnership with the launch of Cloud Network Insights, a first-party Google Cloud service powered by Broadcom’s AppNeta technology that provides end-to-end observability across multi‑cloud, hybrid and agent‑based environments. This move embeds Broadcom’s network intelligence directly inside Google Cloud, deepening its role in how enterprises monitor performance for complex AI and cloud applications. We’ll now examine how embedding...

【有線新聞】粉嶺繞道東段周日通車，政府舉行通車儀式，預計進出九龍能節省10分鐘。發展局局長甯漢豪指，項目支持北部發展，並將國家先進建造技術和物料向國際展示。 發展局局長甯漢豪與多名立法會議員登上開篷巴士，經繞道向九龍方向衝線。甯漢豪致辭指，粉嶺北發展區已進入收成期，繞道將成為北都首個啟用的大型運輸基建，提早準備新人口遷入的交通負荷。工程首次在行人天橋採用國產超高強鋼，並利用「轉體橋」技術接駁道路和行車橋，將國家先進建造技術和物料推向國際舞台。 發展局局長甯漢豪表示：「我的年代看動漫有好多名稱，『鬼影變幻球』、『飛魚轉身』，當時看都覺得很困難，這些都是開玩笑，拍戲、動漫就有，但今日我們這個項目有一個『橫向轉體技術』，這個是真實的。只要你有夢想，真的可以成真。」 甯漢豪又指，工程避開現有公路、地下水管，維持東鐵綫日常運作，克服了地理和環境限制。繞道全長約4公里，駕駛者可沿粉嶺公路行駛，近大埔九龍坑登上繞道，預計繁忙時段前往九龍可節省約10分鐘。項目亦配合區內首條屋邨「鳳凰嶺邨」今年內入伙，同時連繫附近的龍躍頭、小坑村等鄉村，體現基建先行及城鄉共融。

How Investors Are Reacting To Broadcom (AVGO) Embedding AppNeta Observability Inside Google Cloud Yahoo Finance

【有線新聞】宏福苑宏泰和宏盛閣開放居民上樓。有居民帶同鮮花，悼念離世家人及鄰居。有居民關注長遠居住安排，再促請政府安排業主大會與居民溝通。 一場無情火將數十年的安樂窩燒至面目全非。太太在起火當日拍門叫鄰居逃生，最終不幸罹難。葉先生返回單位後，先到發現太太遺體的地方，以鮮花悼念摰愛。宏泰閣居民葉先生說：「太太喜愛，主要是孫子揀選的。我離開單位時亦告訴她，告訴她『我離開了』，『你也應該離開、不要留在那裡』。大約知道單位焚燒厲害，只期望在灰燼中找到想找到的物品，部分、未全部尋回。（戒指找到？）有數枚、但想找回的未找到。」 宏泰閣傷亡人數最多。居住中層的李女士，4名鄰居去世，她帶同朋友種植的花，向多年街坊致意。宏泰閣居民李女士說：「我們一起由入伙就居住在此至今，大家互相照應都40多年。應該說我們居住200多年，我們幾代人在這裡居住，所以每塊磚都有歷史價值。這是卓永興副司長教識我們，面對這些問題，幾百年心血在此，你叫斷捨離這些『文物』是很困難。」 警務處處長周一鳴去到廣福社區會堂視察。這天首度開放的宏盛閣，受災相對少，不少人能夠取回物品。亦有居民不滿政府的善後處理，又希望召開業主大會商量。宏盛閣居民李先生說：「好像有街坊家中櫃桶被人打開，得出回覆『沒有發現有偷竊行為』，這就完事。整件事沒有透明度。聽證會舉行中，每個人都好似推卸責任，一句『不理想』就想修例。修甚麼例？沒有人問責。」宏盛閣居民李太說：「盡快安排我們上樓。現在無居所、好像流浪一樣。將物品放到迷你倉也不是永遠，屆時我們將物品放在甚麼地方。」 宏泰閣和宏盛閣同樣開放至下周一，亦代表第一輪上樓執拾完結。當局之後會再安排居民第二次上樓。

格隆汇5月2日｜苹果公司将Mac Mini电脑的起售价从599美元上调至799美元，以应对人工智能需求推动的库存紧张和芯片供应趋紧。该公司实际上是通过取消入门配置来实现涨价。此前的入门款搭载M4芯片并配备256GB存储，如今起售版本仍为同一芯片，但存储提升至512GB。M4 Pro机型的起售价不变，仍为1399美元。由于599美元配置的机型在大多数销售点均已售罄，因此该配置已不再出售。其他配置的货品从苹果在线商店发货仍需数周或数月时间，并且在苹果零售店的供应也十分有限。

Spirit Airlines shuts down, industry's first Iran war casualty Reuters

局势持续处于僵局 当地时间5月1日，美国总统特朗普称针对伊朗的敌对行动已于四月结束。 特朗普称美国“几乎能立即接管”古巴 特朗普在发表讲话时宣称，美国“几乎能立即”接管古巴。 他同时表示：“我们会先解决一个目标（伊朗）——我向来喜欢把事情做完。” 特朗普还表示，美国将把“亚伯拉罕·林肯”号航空母舰部署在古巴海岸。在 发表上述言论前，特朗普当天早些时候签署了一项行政命令，扩大美国对古巴政府的制裁。 特朗普称对伊朗最新提交的谈判方案“不满意” 特朗普表示，对伊朗最新提交的谈判方案“不满意”。 他同时称，伊朗在达成协议方面“取得了长足进步”，但他不确定“他们是否最终能够达成协议”。 关于在巴基斯坦举行新一轮面对面会谈的可能性，特朗普表示，美国“非常尊重”巴基斯坦及其领导人，但“行程非常漫长”。 他说，目前所有的谈判都是通过电话进行的。 当天稍早前，巴基斯坦官员称，伊朗提出的最新谈判方案已转交给美国官员。 目前这一新方案的具体内容尚未公布。 据悉，伊朗已于4月30日通过巴基斯坦向美国转交了最新谈判方案。 特朗普：伊朗冲突已结束 周五，美国总统特朗普通知国会，针对伊朗的敌对行动已于四月结束，此举旨在使白宫绕过国会的授权。 根据1973年《战争权力法》，美国总统无需国会授权即可在海外动用军事力量长达60天，特朗普的60天战争权限在5月1日到期。 特朗普的信件声称，美国已于4月7日停止了针对伊朗的作战行动，当时两国达成了一项临时停火协议，且该协议已获延期。若敌对行动重新爆发，60天的倒计时将重置并重新开始——这一法律解释很可能会遭到参议院民主党人的质疑。 “自2026年4月7日以来，美国军队与伊朗之间未发生任何交火。始于2026年2月28日的敌对行动现已终止。” 他表示，他在伊朗问题上的选项归根结底只有两个：要么进行大规模军事升级，要么达成协议。 他同时证实，自己昨晚刚听取了美国中央司令部就军事选项所作的最新简报。 特朗普表示，他个人倾向于不重启轰炸行动。 美媒：伊朗放宽与美国恢复和谈的条件 伊朗已向华盛顿提交了一份旨在结束战争的新提案，其中流露出妥协的迹象，意在重启谈判，以化解这场正给其经济造成沉重代价的僵局。 知情人士透露，伊朗的这份新提案向美国靠近了一步：它提议将德黑兰关于开放霍尔木兹海峡的条件，与美国承诺停止攻击并解除对伊朗港口的封锁这两项议题，放在同一时间进行讨论。 知...

保时捷的“滑铁卢”时刻 4 月 24 日，全球豪华汽车产业见证了一个时代的终结，与另一个时代的开启。保时捷正式宣布，已签署协议出售其持有的全部布加迪股份，包括直接和间接持股。这一决定意味着，大众汽车集团自 1998 年收购布加迪以来，首次完全退出对这个顶级超跑品牌的所有权。 这笔交易的时机耐人寻味。就在几个月前，保时捷刚刚公布了其历史上最惨淡的财报之一， 2025 财年营业利润暴跌 93% 。这也让交易带上了一抹悲情色彩：一个正在经历严重财务危机的豪华汽车品牌，卖掉了象征着汽车工业巅峰技术的超跑资产。 有人说这笔交易标志着“传统豪车帝国正在瓦解”，这或许夸张了点。不过，在电动车的冲击下，全球豪车市场格局正在重构、洗牌，却也是不争的事实。保时捷与布加迪的分手，无疑是这一时代浪潮的最新、最引人瞩目的注解。 保时捷的“滑铁卢”时刻 保时捷 2025 财年的财务报表，用“灾难性”来形容也毫不为过。营业利润从 2024 年的 56.4 亿欧元断崖式跌落至仅 4.13 亿欧元，跌幅高达 92.7% ；销售回报率从健康的 14.1% 暴跌至 1.1% ；汽车业务 EBITDA 利润率从 22.7% 下滑至 13.3% ；集团销售收入同比下降 9.5% ，从 400.8 亿欧元收缩至 362.7 亿欧元……保时捷曾是大众集团的“利润引擎”，现在却变成了沉重的“财务负担”。 保时捷的困境是多重冲击叠加的结果，其中首当其冲的是在中国市场的溃败。 数据显示， 2021 年保时捷在中国卖出 9.57 万辆车，是全球销量最高的单一市场，占到其总销量的三分之一。然而，自那以后保时捷在中国销量连续四年下滑，到 2025 年只剩 4.2 万辆，掉了一半还多。 保时捷在中国卖不动了，与中国本土电动车品牌的崛起有直接关系。国产电动车先是性价比取胜，在智能化、配置上全面超越保时捷，价格却只有一半。而后在品牌价值上也开始取代传统豪车，成为新时代的“电车豪车”。随着销量暴跌，保时捷维持了几十年的信仰滤镜、稀缺光环也在全面崩塌，卡宴从当年最硬的“身份象征”沦落为“微商车”。 而面对电动车的冲击，保时捷并非没有努力过。保时捷曾是欧洲汽车工业中电动化转型最坚定的厂商，其在 2019 年推出的 Taycan 电动车曾被很多人视为特斯拉唯一的真正对手。 然而，虽然保时捷投入了巨额资金开发纯电动平台和电池技术，但市场反...

Most US investors hold bonds priced in dollars, which means their fixed-income returns rise and fall almost entirely on what the Federal Reserve does next. VanEck J.P. Morgan EM Local Currency Bond ETF (NYSEARCA:EMLC) is built for the investor who wants the opposite: yield sourced from sovereign bonds issued by emerging market governments in their ... This High-Yield ETF Combines Bond Investing With Emerging Market Currencies

Southeast Asian growers can now ship durians to China faster than before using a new cold-storage rail service linking Thailand, Laos and southwest China’s Yunnan province, slashing prices for the pungent fruit. The first goods train laden with durians from Thailand – China’s biggest source of the fruit – began winding its way north through Laos to China over the weekend, state broadcaster CCTV reported on Tuesday. More than 90 per cent of the world’s durian exports – worth about US$7.5 billion...

新一代信息技术与信息服务产业对总指数贡献最大，生物医药产业上升幅度较大 财新智库5月2日发布的数据显示，2026年4月NEI录得32.5，即新经济投入占整个经济投入的比重为32.5%，比上月上升0.8个百分点。图：视觉中国 【财新网】 受资本投入上升带动，2026年4月财新中国新经济指数（NEI）升至32.5。 财新智库5月2日发布的数据显示，2026年4月NEI录得32.5，即新经济投入占整个经济投入的比重为32.5%，比上月上升0.8个百分点。报告称，2021年至今，新经济指数呈波动上升趋势。 NEI包括劳动力、资本和科技三项一级指标，权重分别是40%、35%和25%。2026年4月，NEI的上升主要来自资本投入的上升：资本投入指数较上月上升3.2，录得44.8；劳动力投入指数录得21.3，环比下降0.4；科技投入指数也下降0.4至33.3。与权重相乘后，劳动力、科技和资本投入的变化相对值分别约为-0.2、-0.1和1.1个百分点。

Taiyou Nomachi/DigitalVision via Getty Images West Fraser Timber Co. ( WFG ) reported Q1-26 results. The results showed an important read-through for the wood products cycle in the US and North America. Things are sequentially better, but still very weak YoY. The company presented the quarter positively, focusing on the improvement from Q4-25. That is true, but also somewhat misleading. Q1 is seasonally stronger than Q4, and the YoY comparison shows a business still in deep cyclical trouble. West Fraser has large exposure to less competitive Canadian lumber assets, continues to face tariffs and fiber constraints, and is still returning cash through dividends despite operating losses. The upside of the company's earnings in a normalized cycle exists, but the path to get there is dangerous because the company's balance sheet is not strong. For these reasons, I initiate coverage on WFG with a Hold. A Giant In A Bad Cycle West Fraser is one of the largest wood products companies in North America. It is the continent’s largest lumber producer, with roughly 6.5 billion board feet of annual capacity, or around 10% of North American capacity. The problem is that close to half of that capacity is in Canada ( investor presentation ). This is relevant because Canadian lumber faces a structurally worse competitive position in the US market, which is the largest consumer of wood by far in North America. Canadian lumber is exposed to duties and tariffs and also to fiber constraints in British Columbia and Alberta (forests have been less productive because of pests and climatic reasons). The company is also a large OSB and engineered wood products producer in North America, with large positions in the US and Canada, probably around 20/30% of the capacity of each of the countries. This segment is in a better position than lumber today, but not by much. North American EWP is still profitable on an adjusted EBITDA basis, but profitability has collapsed from last year. The company als...

格隆汇5月2日｜美国总统唐纳德·特朗普在当地时间周五晚间的一次讲话中表示，在美以对伊战争期间，美国海军正“ 像海盗一样”对伊朗港口实施海上封锁。特朗普是在描述几天前美军扣押一艘船只的事件时发表上述言论的。“我们接管了这艘船，我们接管了货物，我们接管了石油。这是一门非常有利可图的生意，”特朗普说道，“我们就像海盗。我们有点像海盗，但我们不是在玩游戏。”