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📅 05/12 00:00
汽车轮毂有钢质和铝合金两种,钢质适用于大型载重车但重且单一,正被轻量、时尚的铝合金轮毂替代。铝合金可按用途和结构形式分类 汽车车轮是介于轮胎和车轴之间,承受负荷的旋转运动部件。常见的汽车轮毂分为钢质和铝合金两种。钢质轮毂强度高,适用于大型载重汽车,但重量较重且外观单一,不符合低碳、时尚的理念,正逐渐被铝合金轮毂所取代。车轮是汽车的关键安全部件,承受着垂直、水平和多向不规则的作用力,直接影响着汽车的...
汽车轮毂有钢质和铝合金两种,钢质适用于大型载重车但重且单一,正被轻量、时尚的铝合金轮毂替代。铝合金可按用途和结构形式分类 汽车车轮是介于轮胎和车轴之间,承受负荷的旋转运动部件。常见的汽车轮毂分为钢质和铝合金两种。钢质轮毂强度高,适用于大型载重汽车,但重量较重且外观单一,不符合低碳、时尚的理念,正逐渐被铝合金轮毂所取代。车轮是汽车的关键安全部件,承受着垂直、水平和多向不规则的作用力,直接影响着汽车的行驶安全和性能。铝合金车轮逐步取代钢制车轮,以其美观、轻量、节能、散热好、耐腐蚀、加工性能好等优点成为主流。 2022年中国铝车轮产量达到18,291万只,乘用车铝车轮产量为9,536万只,产业稳步复苏 根据铝车轮质量协会数据,2022年中国铝车轮产量为18,291万只,出口占比48%,其中乘用车铝车轮产量为9,536万只。2016-2018年是产量高峰期,分别达到18,130/19,185/19,467万只,与汽车产量相关。2019-2020年因出口下滑产量有所回落,但2021和2022年再次突破18,000万只,显示产业稳步复苏。汽车零部件供应商的利润波动幅度相对较高,因为相关企业往往处于产业链的中游位置,同时受到上游原材料价格波动和下游整车厂商的价格压力影响。此外,个别企业依赖于少数几个大型整车厂商作为主要客户,波动更明显。 2019-2023年,市场规模从665亿人民币增至742亿人民币,年复合增长率1%;2023-2028年预计增至901亿人民币 中国铝合金车轮制造行业规模整体呈现上升趋势,主要随乘用车市场波动。在2019-2023年,市场规模由665亿人民币增长至742亿人民币,年复合增长率为1%;预计2023-2028年,市场规模将由742亿人民币增长至901亿人民币,年复合增长率预计达到4.63%。